Kto je lodný elektrikár a čo robí?

Na námorných a riečnych plavidlách pracujú desiatky – niekedy stovky ľudí. Je potrebné jasne pochopiť vlastnosti každej špecializácie a jej jemnosti. To zahŕňa pochopenie toho, kto je lodný elektrikár a čo robí.

Hneď treba povedať, že práca elektrikára na lodi je svojou povahou veľmi stresujúca. Počet elektronických a elektrických systémov je veľmi veľký a bez dieselového generátora nie je možný normálny život posádky a dopravy. Lodný elektrikár v závislosti od výtlaku a počtu posádky pracuje buď s jedným partnerom, alebo pôsobí ako súčasť brigády na čele s majstrom elektrikárom.

Na riekach a jazerách je všetko o niečo lepšie, ale ani tam nie je 2-3 týždňová turistika taká zriedkavá. Preto len tí, ktorí vytrvalo znášajú takúto nútenú izoláciu, môžu byť lodnými elektrikármi; zamestnať sa bez praxe je možné len do 27-28 rokov ako učeň (kadet, ako sa hovorí v námorníctve). Podľa štatistík z pracovných miest je priemerný plat takéhoto špecialistu v Rusku 41 800 rubľov. Vo vnútrozemských vodách bol vrchol zaznamenaný v regióne Irkutsk, kde sa rovná 39 800 rubľov. V regiónoch Primorsky, Khabarovsk a Kamčatka, ako aj v regióne Archangelsk sa dostáva 35 tisíc rubľov a viac.

Medzi hlavné pracovné funkcie lodného elektrikára patria:

• získanie informácií o stave systémov (pri nástupe na post);

• kontrola bežnej prevádzky elektrickej infraštruktúry a automatizácie;

• včasné informovanie vedenia o všetkých zistených problémoch, ktoré nie je možné odstrániť vlastnými silami;

• deaktivačné mechanizmy v prípade akéhokoľvek nebezpečenstva;

• demontáž častí a zostáv lodných elektrických zariadení;

• nastavenie a technické preskúšanie zvereného zariadenia;

• technická údržba a krátkodobé opravy zariadení.

Elektrikár na lodi musí tiež vykonávať inštalatérske práce potrebné na bežnú údržbu elektrických systémov z povolania. On tiež:

• absolvuje stanovené inštruktáže o ochrane práce;

• neopustí svoje pracovisko, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné;

• monitoruje použiteľnosť používaných nástrojov a zariadení;

• používa požadované osobné ochranné prostriedky;

• eviduje všetky svoje činnosti a skutočnú prevádzku elektrických systémov v knihách jázd;

• stráži podľa všeobecného plánu na rovnakom základe ako ostatní členovia posádky;

• spĺňa požiadavky na ochranu práce, priemyselnú, elektrickú, požiarnu bezpečnosť;

• vyhovuje ostatným bezpečnostným požiadavkám s prihliadnutím na povahu nákladu, aktuálnu situáciu.

Povinné znalosti a zručnosti pre lodného elektrikára budú:

• informácie o vnútornej štruktúre, princípoch činnosti elektrických zariadení;

• technické požiadavky na jeho prevádzku;

• postup registrácie hodnôt meracích prístrojov;

• pravidlá signalizácie a reakcie na poplachy;

• schémy používania osobných a kolektívnych prostriedkov na záchranu života, hasiacich systémov;

• funkcie pomoci obetiam na mori;

• vnútorné predpisy platné pre konkrétnu loď;

• pochopenie princípov organizácie vnútornej lodnej komunikácie, postupu pri oprave týchto komplexov;

• jasnú predstavu o práci a fungovaní automatizačných, meracích a riadiacich, signalizačných prostriedkov;

• schopnosť určiť potrebu rôznych zariadení a častí lode (jednotlivé kajuty, podpalubia, priehradky) na elektrinu;

• možnosť výberu správneho režimu napájania pre každý dodávaný objekt.

Školeniu lodných elektrotechnikov sa u nás venuje len niekoľko špecializovaných organizácií. Je potrebné ich hľadať hlavne v mestách, kde sú veľké námorné prístavy, alebo v osadách ležiacich na veľkých riekach. Príklady by boli:

• St. Petersburg College na Makarovskej univerzite;

• Lomonosov Navy College a Senyavin Marine Technical College (tiež v Petrohrade);

• Vysoká škola na Moskovskej akadémii vodnej dopravy;

• riečna škola v Nižnom Novgorode;

• Omsk a Novosibirsk riadia riečne školy;

• Inštitút vodnej dopravy v Krasnojarsku;

• vysoká škola stavby lodí vo Vladivostoku;

• Chabarovské a Volgogradské technické školy vodnej dopravy;

• Vysoká škola vodnej dopravy v Ťumeni.

Žiadateľmi o rekvalifikáciu môžu byť aj ľudia so stredným odborným vzdelaním. Okrem špeciálneho školenia budete musieť získať viac:

• prístup k práci s elektrickými zariadeniami;

• lekárska kniha;

• doklad o prechode lekárskej komisie;

• doklad o ovládaní cudzieho jazyka (hlavne na mori, aj keď na riekach nebude zbytočný);

• certifikát ISPS-6/2;

• manuál na kontrolu poškodenia.