Rýchlosť elektrického skútra: čo sa stane a od čoho to závisí?

Kolobežka je už desiatky rokov považovaná za výhradu detí a dospievajúcich. Ako sa objavujú a vyvíjajú modely elektrických skútrov v rámci rastúceho záujmu o životné prostredie v podobe odklonu od súkromných áut a dokonca verejnej dopravy v prospech ekologických bicyklov a elektrických skútrov, tento dvojkolesový železný kôň sa postupne stal obľúbeným prostriedkom. z dochádzania do práce.

Samozrejme, ide o čisto mestské vozidlo a bez dobitia sa na ňom ďaleko nedostanete, no niekedy musíte nakrútiť veľa kilometrov aj po meste a chcete na ňom stráviť čo najmenej času. Okrem toho sú priaznivci rýchlej jazdy pripravení otestovať takmer čokoľvek ako pretekársky mechanizmus, a preto mnohých zaujíma, ako veľmi tento agregát zrýchľuje.

Žiaľ, pre elektrický skúter neexistuje oficiálne uznaný rýchlostný rekord, už len preto, že bežná jednotka tohto typu nie je vybavená tachometrom. Okrem toho sa výrobcovia zvyčajne nesnažia vytvoriť skutočne rýchlu elektronickú zostavu a majú na to dva dobré dôvody.

• Nebezpečenstvo pre cestujúceho... Je ťažké vymyslieť takú formu dopravy, na ktorej by bol jazdec chránený ešte menej ako na kolobežke. Maximum, na čo sa dá pre bezpečnosť myslieť, je minimálna „sada cyklistu“ prilba a chrániče lakťov s chráničmi kolien, ktoré vás však vo vysokej rýchlosti zranenia určite nezachránia.Navyše, kolobežka s motorom je na rozdiel od toho istého bicykla oveľa náročnejšia na ovládanie v strmých zákrutách, preto výrobcovia uprednostňujú nastavenie relatívne nízkej maximálnej rýchlosti zariadenia.

• Zvyšovanie hmotnosti so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Bežná mechanická kolobežka je celkom ľahká preprava, dá sa s ňou zdolávať prekážky a pohybovať sa po schodoch, no v elektrickej verzii je batéria a priori najťažšia časť. Bohužiaľ, vo väčšine prípadov existuje priamy vzťah medzi kapacitou batérie a výkonom dodávaným motorom a to, ako dobre vozidlo naberie rýchlosť, závisí od toho druhého. Existujúce vysokorýchlostné modely teda vážia pomerne veľa, a preto sú nepohodlné, ale môžete ich urobiť ešte rýchlejšie, ale potom sa stanú úplne nepohodlnými.

V našej krajine je však dosť ľudových remeselníkov, ktorí chcú softvérové ​​obmedzenie rýchlosti odstrániť a zvýšiť pomocou nejakej modernizácie zariadenia, vďaka čomu sa už dosahujú vážnejšie 80 a 90 km / h. Za neoficiálny rekord a všeobecne uznávaný štandard pre každý modernizovaný skúter možno považovať rýchlosť 100 km/h, ale toľko zrýchliť môže majiteľ len vtedy, ak 100% dôveruje kvalite vozovky, ktorá by mala byť dokonale rovná, aj schopnosti jazdiť v takýchto podmienkach.

Pojem maximálnej rýchlosti pre konkrétny model je do istej miery svojvoľný – väčšinou máme na mysli priemernú maximálnu rýchlosť, ktorá je pomerne ľahko dosiahnuteľná, no stáva sa, že výrobca čísla zámerne nadhodnocuje a deklarované maximum je možné dosiahnuť len za ideálnych podmienok. . Aby sme pochopili, ako všetko vytlačiť z elektrického skútra, zvážme, od čoho závisí rýchlosť pohybu.

• Charakteristiky motora... Toto je takmer hlavné kritérium, ktoré je jedným z dvoch trvalo ovplyvňujúcich rýchlosť. Výkon a krútiaci moment sú rezervou prepravného výkonu, za žiadnych okolností sa nemenia (okrem modernizácie s výmenou dielov). Očakávajúc, že ​​budete jazdiť čo najrýchlejšie, v každom prípade by ste mali venovať pozornosť tým modelom, ktoré majú najlepšie ukazovatele týchto charakteristík.

• Priemer kolesa. Motor roztáča kolesá až do určitého počtu otáčok za sekundu. Je jasné, že kolobežka s malými kolesami bude mať prejdenú kratšiu vzdialenosť ako model s väčším priemerom. Samozrejme, čím sú kolesá väčšie, tým sú ťažšie, a tým je ich otáčanie náročnejšie, továrenský výrobca však väčšinou s týmto momentom počíta a výkon motora dáva patrične.

• Hmotnosť vozidla a pasažiera. Celková hmotnosť idúceho vozidla výrazne ovplyvňuje rýchlosť pohybu - ak je vysoká, zvyšuje sa trecia sila s povrchom vozovky a nepôjdete tak rýchlo. Rýchla elektrická kolobežka by mala byť sama o sebe ľahká, bez straty inej kvality jazdy.

• Vlastnosti povrchu vozovky. Ak je cesta dokonale hladká, kolobežka sa po nej doslova kĺže bez veľkého odporu, a to je, samozrejme, obrovské plus pre prepravu. Či už ide o viskózny povlak, ktorý umožňuje určité poklesnutie skútra a zaseknutie kolies v aspoň minimálnych otvoroch vytvorených vlastnou váhou. Okrem toho záleží aj na sklone – keďže do kopca sa ide oveľa ťažšie ako z kopca, takže elektromotor vynaloží pri stúpaní oveľa viac námahy.

• Protivietor... Dokonca aj tento zdanlivo nepodstatný faktor ovplyvňuje rýchlosť, pretože vytvára dodatočný odpor. Sám o sebe zvyčajne nie je taký výkonný, ale v spojení s nedokonalým povrchom vozovky a stúpaním do kopca môže byť výsledok pre niekoho, kto sa ponáhľa, deprimujúci.

Dôvody, prečo výrobcovia nevyrábajú skutočne pretekárske skútre, boli opísané vyššie - zostáva pochopiť, ako si vybrať konkrétny model pre svoje úlohy, pretože aj deklarovaných 60 km / h je dosť veľa na krátke výlety po meste. Existuje špeciálna klasifikácia elektrických kolobežiek v kontexte toho, kto jazdí - obsahuje aj informácie o bežnom výkone takéhoto vozidla. Odborníci radia nasledovné.

• deti. Všeobecne sa uznáva, že 5-10 km / h je pre nich strop. V skutočnosti ide o dospelácku chôdzu či pohodový beh, no pre študenta, ktorý sa len učí, viac určite netreba. Pre takýto indikátor stačí motor s výkonom asi 100 wattov.

• Tínedžeri a dospelí začiatočníci... Pre oboch môžu byť požiadavky vážnejšie ako obyčajné „pokatushki“ po dvore – pre nich je to už možnosť osobnej dopravy. Zároveň takýmto vodičom zvyčajne chýbajú skúsenosti a vytrvalosť, pretože pre nich nie je potrebná rýchlosť nad 15 km / h, čo je vo wattoch 150 - 250 wattov.

• Pre dospelých pre každodenný život... Ak vás kolobežkou neprekvapí a elektrickú kolobežku potrebujete každý deň, keďže nahrádza auto či verejnú dopravu, zamerajte sa na rýchlostnú bariéru cca 35 km/h – netreba predsa len ísť do rovnaká práca, ale ponáhľaj sa. Takúto svižnosť môžete očakávať od 250-350 W modelu.

• Pretekári. Ak sa považujete za milovníka rýchlej jazdy a nebojíte sa jednoducho zrýchliť takú krehkú štruktúru na takú rýchlosť, mali by ste venovať pozornosť modelom, ktoré dokážu zrýchliť na 40 – 60 km/h. Pri takýchto kolobežkách výrobcovia často zdôrazňujú, že ani v nepriaznivých podmienkach nestrácajú cestovnú rýchlosť, a preto je ich výkon impozantný – zvyčajne sa pohybuje od 700 do ohromujúcich 2000 wattov.

Bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte vybrať ten najpokročilejší elektrický skúter, s najväčšou pravdepodobnosťou sa stane, že deklarované vlastnosti sú trochu prehnané. Napríklad pri rezerve chodu 90 km stačí batéria naozaj len na 60-70 km, agregát nemusí nutne dosahovať maximálnu rýchlosť aspoň 2-3 km/h a s polovybitou batériou problémy začať v akomkoľvek režime jazdy.

Ak chcete zvýšiť „výdrž“ kolobežky, musíte si do nej zakúpiť a nainštalovať výkonnejšiu batériu. Problém spočíva v tom, že mnohé modely majú individuálne rozmery a je mimoriadne ťažké nájsť model s rovnakou kapacitou, ale rovnakými rozmermi. Je dobré, ak konfigurácia puzdra zahŕňa inštaláciu ďalších batérií do špeciálnych článkov - v tomto prípade bude oveľa jednoduchšie experimentovať.

Pokiaľ ide o motor, takmer vo všetkých prípadoch normálne prežije zrýchlenie asi 1,5 alebo dokonca 2 krát vyššie, ako je továrenská norma, najmä ak sa neposmievate domácemu produktu, jazdíte na ňom do kopca po suti a v opačnom vetre. Ďalšia vec je, že ovládač motora kolesa má určité obmedzenia, ktoré neumožňujú kolobežke zrýchliť viac ako na „normálnu“ rýchlosť nastavenú vo výrobe. teda podstatou úpravy je buď výmena ovládača za iný, alebo budete musieť pôvodnú dosku dôkladne prepájkovať.

Viac o rýchlosti elektrického skútra sa dozviete z nasledujúceho videa.