Odrody formy pilotov

V roku 1923 sa sovietska vláda rozhodla zorganizovať Radu civilného letectva. Takýmto jednoduchým spôsobom začala v ZSSR letecká flotila svoju dlhú históriu, ktorej hlavným cieľom bola rýchla letecká preprava rôznych nákladov, urgentnej pošty, ako aj cestujúcich. Úplne prvou osobnou trasou bola trať z hlavného mesta štátu do mesta Nižný Novgorod, ktorá mala dĺžku asi 420 km.

Uniforma ruského pilota môže byť buď výstupnou vzorkou, alebo určená na bežné každodenné nosenie. Je tiež nevyhnutne rozdelená na možnosť na leto a súpravu na použitie v chladných ročných obdobiach roka.

Štandardná sada uniforiem pre letné ponožky bude obsahovať:

• čelenka (špeciálna čiapka);
• pohodlné vrchné oblečenie (letný kabát a pláštenka);
• špeciálny kostým;
• špeciálna bunda vo forme košele;
• pohodlné čierne čižmy.

Sada uniforiem na zimu obsahuje:

• izolovaný klobúk s klapkami na uši;
• teplá uniformná čiapka;
• pohodlný zimný kabát (vo forme vojenského kabáta);
• vlnený štýlový oblek;
• košeľové sako s jednotnou kravatou;
• zateplené čižmy.

Personál súvisiaci s civilným typom letectva musí byť pri plnení svojich priamych povinností počas služby podľa predpisov vybavený len formou určenou zákonom.

Tento patch systém sa v letectve používa dodnes. Mimochodom, flotila civilného letectva sa vyznačuje viacerými pôžičkami od námorníkov - napríklad štýlovým vencom z vavrínových listov na znak klobúkov.

Dnes v ruskom civilnom letectve chýba jednotný typ uniformy pre pilotov, zároveň mnohé domáce letecké spoločnosti stále využívajú tradíciu požičiavania si farby uniformy od dôstojníkov námorníctva, a preto je vo väčšine prípadov modrá.

Okrem vyššie uvedených uniforiem môžu ruskí piloti nosiť aj nasledujúce položky.

• Modrá alebo biela vlnená bunda (produkt má rovný strih, zapína sa na 3 veľké gombíky).
• Modré vlnené nohavice (možno použiť biele) musia mať striktný klasický strih, môžu mať 2 bočné a 1 zadné vrecko.
• Košeľa - mala by byť prakticky snehovo biela a mať voľný strih. Zvyčajne sa takéto výrobky vyrábajú so širokým pásom s pohodlným elastickým pásom, so stojačikom, s pohodlnými vreckami na hrudi a malými ramennými popruhmi. Gombíky sú spravidla hladké, prispôsobené farbe snehovo bielej košele.
• Modrý sveter vlna by mala byť trochu voľná – a to je naozaj dôležité. Od bežných modelov sa líši prítomnosťou výrezu na kravatu, má opasok a manžety so širokým elastickým pásom, malé náplasťové vrecko na hrudi, špeciálne ramenné vypchávky (sú aj na lakťoch) a zodpovedajúce ramenné popruhy. farba produktu.
• Štýlová bunda s odolným zipsom sa budú líšiť aj pomerne širokým opaskom, stojačikom, malými náplasťovými vreckami na hrudi, rozparkovanými bočnými vreckami a ramennými popruhmi.
• Kabát na zimu by mala byť tmavomodrá, vždy rovno strihaná. Mal by tam byť teplý golier, ktorý sa dá odopnúť. V modeli nebude chýbať ani kvalitná kožušinová izolácia. Výrobok musí mať nevyhnutne 2 malé vrecká štrbinového typu na bokoch.
• Mimosezónna bunda je tiež zvyčajne modrej farby a má voľný strih. Tkanina musí byť vodoodpudivá. Takáto bunda sa zapína na kvalitný zips, má ramienka a krásny stojaci sťahovací golier, 2 bočné vrecká na zips, vyhrievanie, ktoré sa zapína na bundu podľa potreby a teplú kapucňu - vždy s kožušinou.
• Modrý plášť s vodoodpudivým efektom, s ramennými popruhmi, stojatým sťahovacím golierom. Plášť sa zapína na gombíky. Rovný strih čierny kožený raglán by mal mať aj stojačik, vnútorné zapínanie, vrecká so špeciálnymi chlopňami na bokoch a široký opasok.
• Topánky vyberajú sa čierne farby a len klasický štýl a, samozrejme, podľa sezóny. K bielym jednotným nohaviciam, podľa predpisov, môžete nosiť biele topánky.

Pre dobyvateľov domácej nebeskej klenby bolo vždy mimoriadne dôležité, aby ich uniformy nebránili pohybom tela počas letu, neboli fúkané studeným vetrom a kvalitatívne odpudzovali akúkoľvek možnú vlhkosť. Preto bol vyvinutý špeciálny predpis, vďaka ktorému boli vojenským pilotom ponúkané pohodlné a kvalitné uniformy.

Personál vojenského letectva je vybavený 3 modernými uniformami.

• Lúka... Toto je hlavný typ munície pre vojakov, ako aj seržantov a dôstojníkov. Odporúčame na každodenné nosenie v náročných podmienkach.
• Predné... Používa sa na účasť na rôznych slávnostných prehliadkach, slávnostných podujatiach, ako aj pri prehliadkach.
• Kancelária... Tento typ uniformy bol zaradený aj do povinného zoznamu streliva pre dôstojníkov, vyšších generálov a množstvo civilných zamestnancov rezortu obrany.

Modrá uniforma moderného ruského vojenského pilota by mala byť pohodlná na nosenie a praktická. Najčastejšie sa vyrába z najodolnejších materiálov, ktoré majú najlepšie vlastnosti.

Jednotná súprava obsahuje veci prevažne modrej farby. Zoznam obsahuje:

• vysoké čižmy na šnurovanie;
• špeciálny kostým;
• snehovo biele tričko;
• čierne ponožky;
• poľný typ letovej čiapky.

Formulár na zimu:

• maskovacia bunda;
• nohavice;
• tričko;
• zateplený kabát (vrchný kabát);
• ochranné sfarbenie tlmiča výfuku;
• teplá zimná čiapka;
• pohodlné rukavice.

Toto vybavenie musia piloti nosiť s čiernym koženým opaskom.

Vojenskí piloti-dôstojníci v lete používajú modré košele, tmavomodré uniformné nohavice a tmavomodré vojenské tuniky, špeciálne čiapky, čierne pohodlné topánky. Vojenská uniforma by sa mala nosiť so špeciálnou kravatou, ktorá je upevnená pozláteným zapínaním - zobrazuje znak pobočky armády.

Uniforma vojenských pilotov pre účasť na rôznych prehliadkach umožňuje obyvateľom vytvárať pozitívny obraz moderného vojenského muža. Tento moment bol jasne zohľadnený v procese vytvárania nového letového vybavenia. Na titulnej strane vyzerajú oblečené pilotky impozantne a prísne, pôsobia naozaj mužnejšie.

Prehliadková uniforma kadetov sa bude líšiť od oblečenia na každý deň v špeciálnom strihu a prítomnosti väčšieho dekoru. Na jeho ušitie sa vyberajú tie najkvalitnejšie materiály, najčastejšie 100% vlna. Košeľa obyčajného pilota je spravidla špeciálna khaki, ale tunika a nohavice by mali byť modré.

V zime chodia kadeti na slávnostnú prehliadku v špeciálnych kabátoch, teplých tlmičoch a čiernych pohodlných rukaviciach z pravej kože. V závislosti od počasia môžu mať ich hlavy klapky na ušiach, ako aj čiapky alebo barety.

Čiapka pilota sa skladá z niekoľkých častí - pevné dno, zaoblená korunka, vysoký pás a lesklý čierny šilt. Prvé 3 prvky majú tmavomodrú farbu, pozdĺž okrajov spodnej časti a pozdĺž hornej časti ráfika sú modrasté lemovanie. Na páske je potrebné nosiť rypsovú tmavomodrú stuhu. Nad šiltom sa na 2 malé gombíky zapína špeciálna pletená čipka zlatej farby.

• Šiltovka s odnímateľným krytom Vyniká špeciálnou korunkou, ktorá je potiahnutá snehovo bielou odolnou podšívkou a na ktorej je natiahnutý snímateľný čisto biely bavlnený poťah.
• Zimná čiapka pozostáva z pásu čiernej kožušiny, čiapky, ako aj korunky, šiltu a špeciálnej zadnej čiapky. Väčšina prvkov tejto čelenky je vyrobená z čiernej kože. Zadný diel, podobne ako slúchadlá, sa dá kedykoľvek v prípade potreby sklopiť a úhľadne pripevniť pod bradu pilota.

V samom strede kapely je letová čiapka zdobená špeciálnou kokardou... Toto je štylizovaný obrázok leteckého znaku. Moderné kokardy sú zároveň veľmi odlišné (u nás sú najviac cenené vyšívané emblémy).Na korune, nad znakom letectva, môže byť niekedy umiestnený malý znak letectva - vo forme otvorených krídel, ktoré sa krížia s vrtuľou s dvoma listami. Hviezdička umiestnená nad týmito krídlami výrečne hovorí o sovietskej histórii čiapky moderných letcov.

Nad priezorom je produkt vždy doplnený o malú pletenú šnúrku - zlatú pre dôstojníkov a veľmi jednoduchý kožený remienok pre zvyšok letovej posádky. Aj na samotnom priezore na vonkajších okrajoch môžete často vidieť takzvané duby (alebo sa tiež nazývajú „klzné svahy“), ktoré zobrazujú veniec z listov jednej veľkosti.

Všetci vojenskí piloti dostanú čiapky naraz spolu s uniformou, ktorú dostanú do rúk, no nie všetci túžia nosiť to, čo kedysi dostali, aj keby to bolo zadarmo. Preto si mnohí piloti šijú uniformy na zákazku v špeciálnych predajniach krmovín – tak to bolo v sovietskych časoch a je to tak aj dnes.

Uniforma pilotov opakovane prešla mnohými rôznymi inováciami, z času na čas boli zavedené nové vylepšené insígnie, ktoré museli plne zodpovedať konkrétnej hodnosti.

Po rozpade sovietskej krajiny uniforma pre pilotov vlastne prestala existovať. V krajine sa objavilo veľké množstvo komerčných (súkromných) leteckých spoločností, ktoré začali objednávať uniformy pre všetkých svojich zamestnancov tam, kde sa im zachcelo, keďže už neexistujú žiadne špeciálne predpisy o nosení a druhu výstroja a najmä odznakov.

V námornej osobnej flotile sa po prvý raz v histórii zrodili 4 pruhy „kapitánskych“ a 3 pruhy „prvého palubného personálu“. - najčastejšie sú umiestnené na rukávoch, ale niekedy sa dajú umiestniť aj na ramenné popruhy dôstojníka. V tomto smere sa pilotky držia aj podobných rozdielov v počte prúžkov na ramenných popruhoch.

Takmer všetky ruské letecké spoločnosti v našej dobe začali dodržiavať také znaky, ako sú galóny - to sú viditeľné pruhy na ramenných popruhoch. Zvyčajne majú striebornú farbu pre pozemný personál a zlatú farbu pre letecký personál.

Veliteľ lietadla je takmer kapitánom plávajúcej lode, keďže už vieme, že lode môžu byť nielen vo forme lodí, ale aj vo forme lietadla a mnoho insígnií prišlo do letectva z flotily.... Pre veliteľa lietadla sú v tomto prípade potrebné 4 pruhy na rukávoch obleku a 4 nápadné vrkoče na ramenných popruhoch. Hneď je tiež potrebné poznamenať, že všetky by mali mať zlatú farbu.

Ďalej, čo sa týka dôležitosti hodnosti, druhý pilot nasleduje veliteľa lietadla a na jeho uniforme sú už 3 vrkoče. Rovnaký počet pruhov bude na ramenných popruhoch palubného inžiniera.

Na uniforme palubných sprievodcov sú 2 prúžky a okrem toho kadeti z leteckých škôl, ktorí už absolvovali aspoň 1 samostatný let. Len 1 skromný prúžok bude korunovať ramenné popruhy tých kadetov alebo tých študentov kurzov leteckých posádok, ktorí sú stále prechádzajú intenzívnym výcvikom na lety a nikdy nelietali sami.

Prezentáciu pilotnej uniformy počas Veľkej vlasteneckej vojny nájdete v nasledujúcom videu.