Všetko o profesii vodiča metra

Obyvatelia veľkých miest dokážu naplno oceniť, ako veľmi závisí ich život od vodiča metra. Každý deň tomuto cudzincovi zverujete svoju každodennú rutinu, trasu mesta, pohodlie cestovania a mnohé dôležité plány. V našom článku budeme podrobnejšie hovoriť o tom, ako aká je zodpovednosť vodiča metra, aké sú požiadavky na kandidáta na túto pozíciu a akú zodpovednosť nesie tento špecialista.

Rušňovodič elektrického vlaku je osoba, ktorá zabezpečuje riadenie lokomotívy elektrického vlaku a zodpovedá za prepravu cestujúcich po povrchových a podzemných linkách metra v metropolitných oblastiach. Môžeme povedať, že ide o rušňovodiča.

Prvé metro sa objavilo v roku 1863 v Anglicku. Spočiatku sa v ňom vlaky pohybovali parnou trakciou a od roku 1890 už elektrickou. V Sovietskom zväze bola úplne prvá linka metra spustená v roku 1935 v Moskve.

Tímy vedú profesionáli, ktorí prechádzajú špecializovaným výcvikom. V Rusku dnes metro funguje len v niekoľkých veľkých mestách - Petrohrad, Moskva, Kazaň, ako aj N. Novgorod, Novosibirsk a Samara. Okrem toho je vo Volgograde električka metra.

Osoba, ktorá sa chce stať vodičom metra musí mať nielen všetky technické zručnosti a kompetencie, ale musí byť aj psychicky pripravený na dlhodobú prácu v podzemí v obmedzenom priestore, preto musia všetci uchádzači prejsť predbežným testovaním. Vodič metra spravidla pracuje na zmeny. Napríklad v Moskve sú zabezpečené denné, večerné a nočné zmeny, zatiaľ čo nočná zmena je zase rozdelená na niekoľko zmien: nástup do práce večer, potom krátky odpočinok a ranná časť.

Podľa povahy svojej činnosti môže byť vodič metra zapojený do riešenia takých problémov, ako sú:

• pohyb cestujúcich na špecifickej trase;
• manévrovacie vlaky v cieľových staniciach;
• zostať v zálohe;
• suplovanie neprítomného kolegu.

Tento špecialista by mal dodržiavať bezpečnostné opatreniav prípade potreby vedieť poskytnúť prvú pomocako aj včasné reagovať na všetky druhy núdzových situácií.

Pracovné povinnosti vodiča metra zahŕňajú tieto funkcie:

• dodržiavanie stanovených bezpečnostných pravidiel, ako aj schválených pokynov na riadenie elektrických vozidiel;
• denná povinná lekárska prehliadka pred začiatkom pracovnej zmeny;
• organizácia preberania vlaku a jeho pristavenia;
• kontrola funkčnosti brzdového systému;
• vykonávanie opatrení na prepravu cestujúcich v súlade so stanoveným harmonogramom pohybu bez vstupu do kabíny neoprávnených osôb;
• používanie racionálnych a energeticky úsporných jazdných režimov pre elektrické vozidlá;
• včasná reakcia na akékoľvek informácie prijaté od cestujúcich prostredníctvom núdzového komunikačného systému;
• kontrola technického stavu automobilov, ako aj kabín vodiča;
• informovanie dispečera metra o prípadných poruchách.

V súlade s aktuálnym Referenčná príručka jednotného sadzobníka a kvalifikácie, za rušňovodiča električky môže byť ustanovený len zdravý, fyzicky silný muž vo veku 18-40 rokov, ktorý má skončenú vojenskú službu v radoch Ozbrojených síl Ruskej federácie a má minimálne stredoškolské vzdelanie. Prácu na tejto pozícii zástupkyniam zákon neupravuje.

A dnes je vodič metra celkom žiadané povolanie. Na túto pozíciu je spravidla vždy otvorených veľa voľných pracovných miest a noví zamestnanci sa zaškoľujú v nepretržitom režime. Požiadavky na uchádzačov sú však zároveň najprísnejšie. Každý kandidát na voľné miesto vodiča metra sa musí podrobiť psychologickému testovaniu na zistenie vlastností jeho psychotypu. Výsledkom takéhoto štúdia je odhalená schopnosť uchádzača sústrediť sa, zapamätať si veľké množstvo informácií a tiež schopnosť prepínať z jedného manévru na druhý.

Veľký význam pre schválenie v pozícii rušňovodiča je fyzický stav človeka. Títo pracovníci musia byť v dobrom zdravotnom stave a bez závažných chronických ochorení. Musia byť fyzicky schopné odolávať vysokej záťaži spôsobenej prácou v tme. Osoby s patológiou vestibulárneho aparátu nesmú pracovať, pretože akýkoľvek pohyb elektrického vlaku je sprevádzaný výraznými vibráciami. Vodič metra musí mať dobrú zrakovú ostrosť a ideálne vnímanie farieb na 100 %. Táto osoba musí absolvovať nevyhnutné vyšetrenie u lekára-narkológa, pretože úspešný kandidát na túto pozíciu nemôže mať žiadne zlozvyky alebo návyky.

Pred začiatkom pracovnej zmeny sa vodič musí podrobiť lekárskej prehliadke - zamestnancovi sa zmerajú parametre srdcového tepu a krvného tlaku, skúška na alkohol a prítomnosť alebo neprítomnosť zakázaných látok v krvi.

Rušňovodič električky je v plnom rozsahu zodpovedný za správnu prevádzku a údržbu jemu zvereného vlaku v prevádzkyschopnom stave, ako aj kultúru obsluhy cestujúcich a bezpečnosť ich pohybu. Okrem toho je táto osoba zodpovedná za konanie svojho asistenta.

Zákon stanovuje zodpovednosť vodiča a jeho asistenta z týchto dôvodov:

• správna údržba elektrických koľajových vozidiel zverených vodičovi, ako aj inventár, pracovné nástroje a knihy sekcií opráv od okamihu ich prevzatia až po dodanie;
• zaistenie bezpečnosti prepravovaných cestujúcich a vlakovej dopravy;
• poskytovanie kultúry služieb;
• dodržiavanie noriem technickej prevádzky metra, ustanovených osobitnými príkazmi, platných v celej krajine;
• dodržiavanie pokynov na pohyb rôznych vlakov a vozidiel, pokynov na ochranu práce, noriem požiarnej bezpečnosti;
• dodržiavanie všetkých pravidiel upravujúcich prácu posádok lokomotív;
• absolvovanie pravidelnej lekárskej prehliadky, ako aj prehliadky pred a po ceste;
• informovanie vlakového výpravcu alebo vodiča-inštruktora o výskyte porúch vo vozňoch, udržiavanie normálnej funkcie vozidla a jeho jednotlivých prvkov;
• zabezpečenie vzájomnej kontroly nad dodržiavaním pracovných povinností.

A vodič metra môže niesť zodpovednosť v prípade, že jeho technické znalosti a praktické zručnosti na vymanenie sa zo situácií poruchy železničného koľajového vozidla budú uznané ako neuspokojivé. Tento špecialista nemá právo na neoprávnené odplombovanie a odpojenie prevádzkových zariadení, ako aj zabezpečovacích zariadení, nemôže vypnúť chybné zabezpečovacie zariadenia bez upovedomenia vlakového výpravcu.

Ak chcete pracovať ako vodič metra, je to najlepšie získať odborné vzdelanie v smere „rušňovodič“. Na strednú školu sa dá zapísať ako na základe 9. ročníka, tak aj po 11. ročníku - od toho sa odvíja len dĺžka prípravy. Okrem toho bude musieť vodič metra dodatočne študovať priamo v podniku. Bude si to však vyžadovať menej času a úsilia ako získavanie vedomostí od nuly, hoci táto prax kladie na žiadateľov pomerne prísne požiadavky.

Od prvého dňa po absolvovaní programu musia byť mimoriadne disciplinovaní a dochvíľni, pričom nedovolia ani minútu meškať na vyučovanie – každé porušenie tejto požiadavky sa okamžite zapíše do osobného spisu. Neodporúča sa brať si voľno z vyučovania na osobné záležitosti. V skutočnosti od prvého dňa školenia môžu byť všetky záležitosti študentov spojené iba s metrom.

Počas výkonu svojich povinností vodič nie je povolený používanie mobilného telefónu, tabletu a vo všeobecnosti odvádzanie pozornosti od vykonávania ich pracovnej náplne - respektíve počas vyučovania sú tieto úkony zakázané aj budúcim vodičom metra.

Od 2. do 5. mesiaca prebieha výcvik v odbornosti „rušňovodič električky“. Počas tejto doby študenti študujú štruktúru vozového parku, oboznamujú sa so stanovenými normami a pravidlami pre technickú prevádzku vozidla, zisťujú možné príčiny porúch a porúch vozidla a spôsoby ich čo najrýchlejšieho odstránenia. . Kurz končí mesačnou praxou v depe. V súčasnosti sa už v skutočnosti vykonáva registrácia v štáte a uzavretie pracovnej zmluvy a je stanovená aj výška mzdy. Práca sa však vykonáva pod dohľadom mentora, ktorý má povolenie školiť vodičov metra.

Na konci stáže musíte zložiť skúšky:

• pneumatické zariadenia;
• mechanické zariadenia;
• elektrické zariadenia;
• riadenie vlaku.

Úspešné štúdium a absolvovanie záverečných skúšok však vôbec nezabezpečuje okamžité povýšenie a obsadenie pozície „vodiča metra“. Uchádzači budú musieť pracovať na pozícii asistent vodiča ešte 3 mesiace. V tomto období sa kandidát na vodiča bude musieť okrem plnenia svojich priamych povinností zúčastňovať aj núdzových hier, výcvikových jázd, ako aj stretnutí a iných verejných podujatí.

Po 3 mesiacoch by mali byť podpísané všetky certifikáty s inštruktormi a mentormi, ako aj zástupcami pre prevádzku a mali by sa zložiť interné skúšky. Až po ich úspešnom absolvovaní môže záujemca nastúpiť na voľné miesto rušňovodiča električky bez kategórie.

Zástupcovia tejto profesie pracujú v podchodoch. Ako už bolo spomenuté, sféra zamestnanosti je obmedzená na niekoľko väčších miest.

U nás je to žiadané povolanie, ktoré má pomerne vysoké platové ohodnotenie. Plne závisí od množstva parametrov.

• Kvalifikácia skupina zamestnancov a pracovné skúsenosti v odbore... Takže vodiči metra 1. kategórie, ktorých skúsenosti presahujú 10 rokov, môžu dostať až 100 tisíc rubľov mesačne. Zamestnancov s takými pôsobivými skúsenosťami je však nemálo, pretože v profesii je prísna veková hranica.
• Výšku mzdy ovplyvňuje o odpracovaných hodín. V súlade s platnými predpismi je vodič metra povinný pracovať 6 hodín denne a 36 hodín týždenne, žiaľ, pre nedostatok kompetentných odborníkov sa dnes dĺžka dňa často zvyšuje na 8 hodín denne. To výrazne zvyšuje úroveň miezd, no zároveň tým najnegatívnejším spôsobom ovplyvňuje zdravie zamestnanca.
• Práca vo večerných hodinách, ako aj v noci je o 20% vyššia ako cez deň. Nočná zmena prevyšuje dennú o 40 % a rušňovodiči elektrických vlakov, ktorých zmena je rozdelená do niekoľkých období za deň, dostávajú o 30 % viac.

Rozdiely sú aj medzi platmi vodičov metra v rôznych mestách našej krajiny. Tvrdá práca pracovníkov v tejto profesii im okrem dobrého platu umožňuje spoľahnúť sa na isté sociálne benefity. Tie obsahujú:

• bezplatné cestovanie v metre kedykoľvek a v akomkoľvek smere;
• ročná, plne platená dovolenka v rozsahu 42 dní, počnúc 3. rokom práce v depe sa zvyšuje na 44 dní;
• každý špecialista má právo počítať s miestom v rekreačnej oblasti pre pracovníkov depa;
• zamestnancom tejto služby sa každoročne poskytujú bezplatné vlakové lístky na cestu do miesta odpočinku, ako aj späť;
• štvrťročné a ročné ocenenia.