Všetko o profesii operátor spaľovacích motorov

Manažment moderných technológií vyžaduje vážne zručnosti a schopnosti. Ale toto dielo je celkom prístupné každému intelektuálne rozvinutému človeku. Hlavné je naučiť sa napríklad všetko o profesii vodiča spaľovacieho motora, o špecifikách jeho činnosti, školeniach a pracovných perspektívach.

Hneď je potrebné poznamenať, že práca strojvodcu pre spaľovací motor nie je vždy prácou vodiča motorovej dopravy, vodiča dieselovej lokomotívy alebo opatrovníka na lodi. Takíto špecialisti obsluhujú aj množstvo stacionárnych spaľovacích motorov. Mali by dôkladne vedieť:

• čo sú tieto motory;
• aké sú ich hlavné funkčné vlastnosti;
• aké sú prípustné a neprijateľné režimy prevádzky motorov;
• aký druh paliva možno použiť, aké technické kvapaliny a komponenty možno použiť;
• ako opraviť takéto motory;
• aké môže byť maximálne zaťaženie tejto techniky.

Pri charakterizovaní pozitívnych a negatívnych vlastností takejto profesie je potrebné zdôrazniť:

• relatívne vysoký dopyt;
• solídna úroveň odmeňovania;
• zvýšená zodpovednosť;
• sedavý charakter väčšiny manipulácií;
• jasná preferencia mužov väčšinou zamestnávateľov.

ETKS predpisuje tieto hlavné referenčné podmienky:

• starostlivosť o spaľovacie motory všetkých kategórií (prípustný celkový výkon zariadení je stanovený pre každú kategóriu samostatne);
• údržba mechanických inštalácií a systémov vybavených niekoľkými motormi naraz;
• štartovanie, zastavovanie servisovaných motorov;
• ich vizuálna kontrola, bežná a preventívna údržba;
• tankovanie palivových nádrží pomocou mazacích olejov a iných technických kvapalín;
• nastavenie motorov, berúc do úvahy vlastnosti tých zariadení, ktoré sú s nimi spojené (výrobné zariadenia alebo podvozky vozidiel);
• účasť na stredných a generálnych opravách spaľovacích motorov;
• analýza, kontrola a nastavenie motorov (samostatne alebo v procese revízie).

Súčasný profesionálny štandard prináša ďalšie objasnenia tohto obrazu. Uvádza, že vodič musí udržiavať prevádzkyschopnosť a prevádzkyschopnosť jemu zverených zariadení. Aj keď na to potrebujete vykonať prácu, ktorá nie je uvedená v ETKS. Budeme sa musieť zaoberať aj prevenciou porúch na zverených motoroch. Popis práce štandardnej vzorky obsahuje aj také body ako:

• štúdium a uplatňovanie všetkých regulačných dokumentov súvisiacich s prácou takéhoto odborníka;
• plnenie príkazov manažmentu;
• implementácia opatrení na ochranu životného prostredia;
• dodržiavanie požiarnej a sanitárnej bezpečnosti, všeobecných bezpečnostných noriem;
• včasné informovanie predstaviteľov spoločnosti o núdzových situáciách a ich následkoch.

Na plnenie svojich povinností má vodič aj určité funkčné práva. Má teda možnosť urobiť všetko, čo považuje za potrebné na udržanie prevádzkyschopnosti zariadení a na predchádzanie núdzovým situáciám. Má právo požiadať o všetku potrebnú pomoc vedenie a ostatných pracovníkov. A tiež sa udeľujú práva:

• vytvárať optimálne organizačné a technické podmienky pre prácu;
• zoznámiť sa so všetkými príkazmi vedenia a so všetkými projektmi, plánmi, ktoré súvisia s takýmto odborníkom a jeho prácou;
• získať všetky informácie potrebné pre prácu (vo forme oficiálnych dokumentov alebo priamych vysvetlení);
• oboznámiť sa s presnými pokynmi pre jednotlivé pozície a ďalšími dokumentmi vymedzujúcimi rozsah vykonávaných prác, s hlavnými kritériami ich činnosti prijatými v organizácii.

Vodič druhej triedy už musí dôkladne poznať, ako motory, ktoré obsluhuje, ako ich štartovať, zastavovať, ako a ako ich mazať. Budeme si musieť naštudovať princípy prívodu paliva a chladenia zverených motorov. A tiež bude potrebné porozumieť stupňom palív a mazív vo vlastnostiach armatúr a palivových potrubí.

Aby prešli do tretej kategórie, navyše študujú:

• projektovanie a prevádzka elektrocentrál, pomocných (doplnkových) motorových zariadení;
• návrh a prevádzka čerpadiel, ktoré čerpajú palivo;
• vlastnosti prístrojového vybavenia a automatizácie;
• požiadavky na dokumentačnú reflexiu prevádzkových parametrov motora.

Rušňovodič na pridelenie 4 číslice musí vedieť, ako sú usporiadané a fungujú motorové inštalácie rôznych typov a kategórií. Musí pochopiť, aké sú príčiny pravdepodobných odchýlok od normy, ich znaky a hlavné metódy riešenia problémov. Tento špecialista bude tiež schopný presne rozobrať, zostaviť motor, vykonať audit (alebo poskytnúť vysvetlenie audítorom).

Aby ste sa kvalifikovali 5. miesto, bude potrebné zvládnuť aj elektromechanické a kinematické schémy samotných motorov a zariadení s nimi spojených.

Profesiu vodiča spaľovacieho motora možno získať:

• na kurzoch školiaceho strediska "História ľudí" (Jaroslavl);
• v Centre odborného vzdelávania (Omsk);
• v ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• v školiacom stredisku "STBSh" (Moskva);
• na CPR "Profi" (Jekaterinburg);
• v multidisciplinárnom centre "Phoenix" (Čeljabinsk) a iných podobných prípravných inštitúciách;
• na odborných vysokých školách a technických školách v rôznych regiónoch našej krajiny.

V priemere je príjem vodiča spaľovacieho motora v Rusku 74 000 rubľov. Ale na území Krasnojarska je toto číslo výrazne vyššie a dosahuje takmer 100 000 rubľov. Šanca nájsť si prácu je veľmi vysoká. Vodiči spaľovacích motorov sú vítaní na:

• dopravné spoločnosti;
• taxislužby;
• prepravné spoločnosti;
• vozové parky podnikov a organizácií;
• Ruské železnice JSC;
• letiská;
• riečne a námorné prístavy;
• lodné spoločnosti;
• oddelenia opráv ciest a výstavby;
• rôzne priemyselné a energetické štruktúry;
• väčšina vládnych oddelení;
• na vrtných plošinách;
• pri rôznych baniach a baniach, pílach;
• v stavebných firmách.