Výroba lietadla z preglejky

Letecké modelárstvo je obľúbeným koníčkom mnohých dospelých a detí. Jeho významnou výhodou je jednoduchosť práce, pretože stavbu preglejkového lietadla zvládne aj začínajúci modelár.

Pred začatím stavby lietadla z preglejky je potrebné pripraviť východiskové materiály a množstvo nástrojov. Hlavná práca sa zvyčajne vykonáva ručnou priamočiarou pílou na drevo a otrepy sa odstraňujú pomocou brúsneho papiera a štvorcového pilníka. Najvhodnejšie je značenie pomocou obyčajnej ceruzky a pravítka a drevené časti je lepšie lepiť buď lepidlom PVA alebo lepiacou látkou.navrhnuté špeciálne pre tento materiál. Niektorí remeselníci používajú konvenčnú lepiacu pištoľ. Lietadlo bude vyrobené z modelárskej preglejky, ideálne z leteckej preglejky BS-1, ktorej dosky sú vytvorené z lúpanej brezovej dyhy. Niektorí odborníci odporúčajú kupovať plechy s hrúbkou 3 milimetre alebo 7 milimetrov (trojvrstvové alebo sedemvrstvové). Iné modely lietadiel sa naopak prikláňajú k najtenším, jednovrstvovým variantom. Pre začínajúceho modelára je lepšie vyskúšať viacero možností.

Treba si to ujasniť špeciálna letecká preglejka BS je impregnovaná v alkohole rozpustným bakelitovým lepidlom. Tento materiál je odolný, ľahký a má dobrú flexibilitu, ale jeho cena je oveľa vyššia ako cena iných odrôd. V prípade, že bola zakúpená trojvrstvová letecká preglejka, je dôležité si uvedomiť, že na jej výrobu sa často používajú fenolové lepidlá, čo znemožňuje uskladnenie hotového lietadla v spálni alebo detskej izbe.Ak je hrúbka zvoleného plechu medzi 1 a 3 milimetrami, lietadlo bude schopné lietať.

Ak hrúbka plechu nie je taká dôležitá, môžete si vziať inú triedu FC, bezpečnú na skladovanie doma, alebo FSF, nie tak šetrnú k životnému prostrediu, ale úplne sa nebojí vlhkosti. Je racionálnejšie vybrať si buď prvú alebo druhú triedu dreva a pokúsiť sa vybrať povrch s najatraktívnejším vzhľadom. Pri nákupe preglejky musíte skontrolovať, či je hrúbka plechu rovnomerná po celej ploche. Je dôležité, aby neboli žiadne chyby, praskliny alebo delaminácia.

Odborníci zastávajú názor, že čím je preglejka suchšia, tým je jej spracovanie jednoduchšie a efektívnejšie. Ak sa zakúpia surové listy, bude potrebné ich uchovávať asi mesiac v miestnosti s nízkou vlhkosťou, kde sa udržiava konštantná teplota.

Hneď si to všimneme prácu s priamočiarou pílou je možné vykonávať iba s funkčnou, bezpečne upevnenou rukoväťou. Pred začatím procesu sa oplatí skontrolovať spoľahlivosť pripevnenia stojana na pílu k pracovnému stolu, ako aj súborov v ráme zariadenia. Pri rezaní dielov by ste mali držať ľavú ruku mimo rezného nástroja, neohýbať sa nízko, vyhýbať sa náhlym pohybom. Bude správne zamiesť vznikajúce piliny pomocou špeciálneho zariadenia. Počas prevádzky priamočiarej píly je dôležité v prípade potreby vymeniť čepeľ.

Niektorí modelári radšej vymýšľajú návrhy lietadiel, pričom sa spoliehajú len na vlastnú fantáziu, bez vytvárania predbežných výkresov a šablón. Jediné, čo potrebujú, je vziať do úvahy špecifické parametre rozpätia krídel preglejkového zariadenia. Priemerná hodnota sa spravidla nazýva dĺžka rovnajúca sa 30 centimetrom. Ak sa rozpätie predĺži, veľkosť lietadla sa zväčší. Správnejším riešením je, samozrejme, nakresliť vynájdené alebo skopírované kresby odniekiaľ na papier alebo ihneď na listy preglejky. Konštrukcia začína obrysom trupu, blatníkov a stabilizátora.

Hotový výkres vytlačený na papieri je vhodné pripevniť na preglejku pomocou špendlíkov a potom pomocou tenkého šidla urobiť sériu vpichov pozdĺž obrysu modelu. Potom sú výsledné otvory spojené ceruzkou, po ktorej už môže byť hotová časť vyrezaná. Môže to byť napríklad model legendárneho vojenského lietadla Pe-2 z čias vojny. Návod na jeho zhotovenie nájdete v prílohe druhého čísla časopisu „Mladý technik“ na rok 1980. Pracovný výkres je možné vykonať samostatne so zameraním na fotografie. Telo lietadla je nakreslené na mriežke 32 x 32 milimetrov a koncové rebro krídla je nakreslené na mriežke 10 x 10 milimetrov. Konštrukcia je vytvorená z preglejky s hrúbkou 1,5 až 4 milimetre.

Po príprave surovín na výrobu modelu lietadla z preglejky je potrebné vytlačiť vhodný výkres v požadovanej mierke. Pre začínajúceho modelára by bolo správnejšie použiť uhlíkový papier a preniesť obrázok na drevený list. Rezanie dielov sa vykonáva tak, že na každej časti preglejky je buď jeden veľký alebo niekoľko malých prvkov. Časti sú rezané priamočiarou pílou s prihliadnutím na toleranciu 0,5 až 1 milimeter. V zásade možno na tento účel použiť aj laser. V miestach, kde je potrebné prerezať čepeľ preglejky, musíte najskôr pracovať s vŕtačkou, vyvŕtať počiatočné drážky a potom, keď je čepeľ priamočiarej píly vložená dovnútra, prerezať ju.

Vytváranie polotovarov spravidla začína trupom, ktorého dĺžka je približne o 10 milimetrov dlhšia ako dĺžka krídel. S telom lietadla môžete experimentovať tak, že mu dáte ľubovoľný tvar. Na trupe sa okamžite vyrábajú hrotové spoje pre krídla. Samotné krídla je zvykom vyrábať 30 centimetrov dlhé a so šírkou od 8 do 10 centimetrov. Ak sú vyrobené dva páry krídel, potom by spodné mali byť asi o 10 milimetrov kratšie ako horné. Nesmieme zabudnúť na vzpery, ktoré sú nosnými prvkami a stabilizátor.

Okraje rezaných prvkov musia byť brúsené. Na to sú vhodné špongie so zrnitosťou 60 a 180. Pri brúsení dodržujte prierezový tvar. Aby ste sa zbavili ostrých rohov, môžete dodatočne odstrániť malé skosenie. Komponenty sú spojené podľa schémy, spájajúc výčnelky a otvory. Spravidla je najprv na chvost lietadla pripevnený stabilizátor, po ktorom sú nainštalované horné krídla.

Pre bezpečné držanie sú kusy preglejky namazané lepidlom a zovreté svorkami, aby sa zabránilo ich posunutiu. Okrem toho môžete namazať všetky spoje už zmontovanej konštrukcie a nechať ju vysušiť. Ak je to zahrnuté v pokynoch, potom je motor namontovaný vo vnútri krytu. Po dokončení montáže trupu je kokpit lietadla pokrytý špeciálnou kapotou vyrobenou z plastu alebo iného priehľadného materiálu. Podvozok je zostavený z hliníkových pravítok alebo pružinového drôtu, ako aj pár kolies z detských hračiek.

Viac či menej seriózny dizajn sa tiež nezaobíde bez výťahu. Pri montáži tohto dielu je dôležité pamätať na nutnosť spevnenia spojovacej prepojky tenkým hliníkovým pásikom alebo uhlíkovými rúrkami. V prvom prípade môže byť zosilňovač nalepený na lepidlo a v druhom prípade bude potrebné ďalšie použitie lepiacej pásky. Výškovku bude možné vyrovnať pomocou vzpier, ktorých úlohu zohrávajú tenké lúče. Kapota môže byť vyrobená z vyrezaných obdĺžnikových stropných dosiek so stranami 7 a 30 centimetrov. Výsledný fragment sa aplikuje na nos lietadla, omotá sa a prilepí páskou.

Ako konečnú úpravu odporúčame modelárom dôkladne prebrúsiť celú konštrukciu, odstrániť zvyšky lepidla a natrieť povrch základným náterom. Potom budete musieť nalakovať (2-3 krát) telo v nejakom základnom odtieni. Pomocou jasných farieb sa odporúča ozdobiť povrch lietadla abstraktnými čiarami alebo skopírovať kresbu skutočného modelu. Presnosť a rovnomernosť čiar je možné dosiahnuť, ak použijete papierovú pásku.

Najjednoduchší model preglejkového lietadla je možné vyrobiť aj bez akýchkoľvek výkresov. Výsledkom je však výborná hračka, ktorá zaujme svojim prirodzeným vzhľadom. Špeciálny "zvýraznenie" dizajnu je dané absenciou ostrých rohov, ako aj rotujúcej vrtule a odvaľujúcich sa kolies.

Útočné lietadlo IL 2, zostavené z preglejky, vyzerá veľmi pôsobivo. Veľké množstvo malých detailov vrátane vyrezaných okien dotvára „obraz“. Lietadlo nie je nalakované a len potiahnuté bezfarebným lakom, ale na krídlach je skopírovaná kresba skutočného modelu.

Ďalšie lietadlo z preglejky, kompletne natreté pestrými farbami a na jeho povrchu je nakreslený dokonca aj kokpit. Napriek tomu, že dizajn modelu je najjednoduchší, takéto remeslo vyzerá celkom pôsobivo.

Informácie o tom, ako vyrobiť lietadlo z preglejky, nájdete v nasledujúcom videu.