Ložiská skútrov: ako si vybrať a vymeniť?

Skôr či neskôr príde chvíľa, keď sa kolobežka len ťažko kotúľa alebo sa vôbec nehýbe. Okrem prasknutia samotného kolesa (ráfika, liateho alebo nafukovacieho plášťa), ako aj poškodenia náprav a puzdier kormidiel môže dôjsť k poruche pohyblivých prvkov, bez ktorých by sa puzdrá a nápravy rýchlo opotrebovali - ložiská.

Pred odstránením opotrebovaného ložiska správne vyberte nové. Faktom je, že pri nesprávnom výbere priemeru guľôčok a klietok bude koleso visieť a po desiatke alebo pol rozbijete nové ložiská na kúsky.

V základe majú kolesá na detských kolobežkách priemer 98 alebo 100 mm. V ponuke sú aj modely s priemerom kolies 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 a 200 mm.... Čím väčší je priemer kolesa, tým lepšia je priechodnosť kolobežky na čoraz horších cestách s prasklinami, štrkom, rozbitým asfaltom a inými prekážkami. Uvádzame typy ložísk značky Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 a niekoľko ďalších.

Okrem toho existuje ďalšia klasifikácia podľa typu, ktorá je v tejto veci dôležitá: utesnené a tienené ložiská. Tienené ložiskové valčeky zabraňujú vniknutiu prachu a piesku do guľového mechanizmu. Utesnené poskytujú jazdcovi presnú ovládateľnosť v zákrutách a sú odolnejšie voči vibráciám a nárazom. Sú vybavené aj pogumovanou alebo teflónovou vrstvou, ktorá zadržiava cudzie častice a vydržia dostatočne dlho bez nutnosti častejšieho vnášania oleja či mastnoty do mechanizmu.Výmena loptičiek v nich však nie je jednoduchá.

Guličkové ložiská pre kolobežky sa nelíšia od tých, ktoré sa používajú v skateboardoch a inline korčuliach. V podstate ide o 608. model. Každé z koliesok má 2 takéto ložiská. Označenie - skratka ABEC (špeciálna skupina vývojárov priemyselných ložísk), trieda presnosti - od 1 do 11. Čím vyššia je trieda presnosti, tým dlhšie bude ložisko fungovať, ale dôležitá je aj trieda ocele.

Vysoko presné ložisko je odolnejšie proti opotrebeniu - nič v ňom nevisí, môže byť vystavené podstatne vyššej záťaži. Malo by byť čo najodolnejšie voči opotrebovaniu, ale nie natoľko, aby sa neopotrebovalo samotné ložisko, ale puzdro. Vysoko kvalitná ložisková oceľ sa nachádza u známych výrobcov, ako je KMC.

Pred výberom a výmenou ložiska nezabudnite, že náboje kolies sú dostupné v priemere 6 a 8 mm. Priemer objímky určuje, ako sa dá toto ložisko vytiahnuť. Priemer puzdra môžete odhadnúť pohľadom na samotnú nápravu.

8mm náboj kolesa má "plávajúci" mechanizmus - je pevný a jeho koniec sa mierne pohybuje dopredu a dozadu medzi dvoma guľôčkovými ložiskami, ktoré ho upínajú. Ak chcete takéto ložisko odstrániť, vypáčte ho šesťhranným kľúčom a ľahko ho vytiahnite.

Vybratie ložiska zo 6mm puzdra je trochu náročnejšie. Nepichá, ale vyklepáva. Za týmto účelom zatlačte na puzdro a nie na samotné ložisko, inak ohnete jeho oddeľovače - samo ho vytlačí z držiaka. Objímka pripomína tenký krúžok v strede samotného ložiska, jeho hrúbka po celom obvode nie je väčšia ako milimeter. Tlak môže byť značný – niektorí výrobcovia zatlačia ložisko bezpečne do vonkajšej strany náboja umiestneného v strede ráfika kolesa. Poslúži akýkoľvek kus železa alebo palice, ktorá má vhodný priemer.

Samotné ložisko kolesa je vnútorné kovové koleso otáčajúce sa na vonkajšom. Čisté a ľahké kĺzanie sa dosiahne guľôčkami po týchto povrchoch. Trvanlivosť guľôčok a týchto valčekov je zabezpečená starostlivým pomerom rozmerov, ktorý vylučuje ich vôľu (uvoľnenie v medzerách) a do guľôčkového ložiska sa pridáva zahustený strojový olej alebo mazivo, aby sa zabránilo predčasnému vyvrtávaniu.

Demontáž axiálnych ložísk zalisovaných v objímke je najťažšia úloha - najmä oceľové koleso zalisované do ráfika kolobežky. Posledná možnosť môže vyžadovať mierne zahriatie ložiska a objímky, ktoré je pri najmenšom prehriatí spojené so zošikmením ráfika. Ale tento problém sa dá vyriešiť, ak máte bežné a drevené kladivo, šesťuholník v tvare T.

Ak chcete bezpečne a rýchlo odstrániť ložisko kolesa, postupujte podľa nižšie uvedených krokov.

1. Pomocou T-kľúča zatlačte dištančné vložky, izolačné valčeky a guľôčky tak, aby sa do mechanizmu nedostali cudzie častice.
2. Na opačnú stranu umiestnite v súlade so smerom demontáže rozperu alebo skrutku s podložkami a maticami a ľahkými údermi dreveným kladivom vytlačte jedno alebo viac ložísk z puzdra.Predtým položte koleso jednou hranou na nejaký pevný predmet, prípadne ho umiestnite tak, aby stred ráfika bol v medzere stojana, na ktorý vytlačíte ložiská.
3. Umiestnite kľúč v tvare T tak, aby jeho pracovný (nárazový) koniec nebol väčší ako priemer puzdra. Vložte koniec do otvoru guľôčkového ložiska, aby ste vypáčili tesnenie.
4. Pripojte koniec kľúča k pridržiavaciemu kusu, ktorý funguje ako vyhadzovač ložísk. Položte celú váhu na koleso, ktoré sa má obrábať, a vytlačte korunku ložiska, ktorú drží kľúč. Súčasne sa odstráni tesnenie.

Po odstránení starého ložiska z kolesa pripravte nové. Ideálnym riešením je zakúpiť si tucet súprav ložísk kolies pre budúce použitie (po zakúpení kolobežky). Je vhodné ich zakúpiť od rovnakého výrobcu - pre každý z modelov kolobežiek je vhodná iba sada rovnakej veľkosti, tu nie je povolená zameniteľnosť. Ak chcete nainštalovať nové ložisko do kolesa kolobežky, postupujte takto:

• namontujte skrutku na nové ložisko;
• naneste trochu motorového oleja alebo litolu (alebo tuku) na korunku s guľôčkami;
• nainštalujte samotné guľôčkové ložisko do stredu kolesa - tam, kde je umiestnené jeho sedadlo;
• Pomocou drevenej paličky ju opatrne zatlačte do náboja kolesa.

Ložiská na volante chránia stĺpik riadenia pred opotrebovaním, rovnako ako ložiská kolies chránia samotné koleso a jeho nápravu. Spodné ložisko sa dotýka vidlice, ktorá drží predné koleso – rovnako ako na bicykli. Zvršok - zabraňuje viseniu predstavca a tiež poskytuje ľahké otáčanie v prípade potreby.

Ak chcete vymeniť súpravy guľôčkových ložísk na riadidlách kolobežky, postupujte takto.

1. Demontujte samotný volant. Ak to chcete urobiť, použite šesťhranný kľúč na zníženie svorky. Dodržujte postupnosť, aby ste nestratili kontrolu nad skrutkami.
2. Odskrutkujte stĺpik riadenia, ktorý obsahuje ložiská. Za týmto účelom úplne odskrutkujte poistnú a nastavovaciu maticu.
3. Vypáčte oddeľovač guľôčok pomocou skrutkovača a vyberte ho, vytiahnite adaptér riadenia a potom spodné guľôčkové ložisko.
4. Očistite osku a hlavovú trubku od stôp starého maziva. Vložte nové spodné guľôčkové ložisko, nasuňte adaptér na osku a nainštalujte horné guľôčkové ložisko. Nezabudnite namazať ložiská - olej alebo mazivo odstránia trenie guľôčok a klietok na osi a adaptéri.
5. Nastavte nastavenie na vnútornej matici - volant by sa v zákrute nemal kývať. Utiahnite poistnú maticu cez predchádzajúcu.
6. Nainštalujte riadidlá a utiahnite prídržnú sponu.

Nahraďte blok alebo tehlu, aby ste zabránili pohybu kolobežky dopredu alebo dozadu. Zdvihnite predné koleso a otočte ho tak, aby sa volant otáčal spolu s ním. Pri ideálnom nastavení volantu sa volant nebude kývať. Niekedy sa oprava obmedzí len na dotiahnutie celého systému, aby sa eliminovala vôľa guľôčkových ložísk.

Ak je stĺpik riadenia uvoľnený, demontujte samotný volant, uvoľnite poistnú maticu a utiahnite nastavovaciu maticu pod ním. To je možné vykonať pomocou bežného vidlicového kľúča. Po dosiahnutí absencie vôle vo volante utiahnite poistnú maticu a vráťte ju na svoje miesto. Ak sa zasekne – napríklad sa citeľnou silou otáča, škrípe a praská – vymeňte opotrebovanú sadu guľôčok. Stĺpiky riadenia najčastejšie používajú klietky s 13-19 guľôčkami.

Ak sa samotné koleso lepí, je možné, že sa na ňom zničia guľôčkové ložiská. Keď dôjde k poruche na kolese, ktoré má brzdu, budete musieť odstrániť brzdové doštičky, aby ste ho mohli vytiahnuť. Tlmič je tiež možné dočasne odstrániť. Ďalšie kroky na výmenu ložísk kolies zostávajú rovnaké. Počet guľôčok na jednej klietke kolesa je najčastejšie 7-9, pretože oska kolesa má malý priemer v porovnaní s osou riadenia.

Informácie o tom, ako vymeniť ložisko na kolobežke, nájdete v nasledujúcom videu.