Všetko o detských cyklosedačkách

Cyklosedačky sú užitočným vynálezom a zaručujú bezpečnú prepravu vášho dieťatka na bicykli. Ich vysoká popularita a dopyt je spôsobený ich širokou spotrebiteľskou dostupnosťou, jednoduchou inštaláciou a jednoduchosťou použitia.

Cyklistické stoličky pre deti boli vyvinuté relatívne nedávno - nie viac ako pred 20 rokmi. Inovácia s istotou vstúpila na trh s príslušenstvom pre bicykle a ocenili ju aktívni rodičia. V porovnaní s predchádzajúcimi spôsobmi prepravy detí na veľkých bicykloch, ako bola jazda na ráme alebo na zadnom nosiči, boli cyklosedačky prezentované spotrebiteľom ako vzor pohodlia a bezpečnosti.

Staré spôsoby prepravy detí boli dosť riskantné a často končili úrazmi, navyše dieťa bolo nútené sedieť takmer nehybne, aby náhodou neposunulo ťažisko nabok a neporušilo rovnováhu.

Kovový rám a kufor boli navyše veľmi nepohodlné na umiestnenie bábätka a ani viazanie vankúšov na ne a inštalácia ďalšej sedačky na rám nepridalo na komforte cesty. Navyše počas takejto prepravy úplne chýbala amortizácia, v dôsledku čoho dieťa na sebe pocítilo každý hrbolček a výmoľ.

Nástup cyklosedačiek úplne vyriešil problém prepravy detí na bicykloch pre dospelých. a prispeli k rozvoju rodinnej cykloturistiky a spoločných cyklovýletov medzi rodičom a bábätkom. Teraz sa už dospelí nemusia obávať, že dieťa zachytí každú dieru a môže sa každú chvíľu zošmyknúť na zem. Moderné kreslá majú bočná ochrana, pohodlné sedadlo a bezpečné uchytenie, čo spolu poskytuje pohodlie a úplná ochrana malého pasažiera.

Detské cyklosedačky sú klasifikované podľa umiestnenia, pripevnenia a veľkosti. Rozhodujúce je umiestnenie kresla, od ktorého závisí pohodlie bábätka a psychický komfort rodiča. Podľa tohto kritéria existujú dva typy cyklosedačiek - predné a zadné.

V tomto prípade sedadlo bicykla je umiestnené pred jazdcom, medzi sedadlom a riadidlami bicykla. Neexistuje jednoznačný názor na výhodnosť takéhoto usporiadania, názory rodičov sú rozdelené približne rovnako. Niektorí tvrdia, že predné sedadlo je oveľa pohodlnejšie ako zadné a umožňuje vizuálne kontrolovať dieťa počas celej cesty.

Iní sa naopak domnievajú, že takéto usporiadanie zhoršuje manévrovateľnosť bicykla, neumožňuje voľné šliapanie, odpútava pozornosť dospelého a zhoršuje výhľad. Navyše, ak je rám bicykla príliš krátky, vždy existuje riziko, že dieťa môže omylom udrieť hlavu rodiča o bradu. To zase môže viesť k strate rovnováhy a pádu vozidla.

Ďalším argumentom proti odporcom predných cyklistických sedadiel je fakt, že takéto modely sú zvyčajne oveľa menšie ako tie zadné, a preto neposkytujú maximálnu ochranu hlavy dieťaťa v prípade vyššej moci. Okrem toho vo väčšine prípadov doprava na predných sedadlách sú povolené len malé deti, ktorých hmotnosť nepresahuje 15 kg.

Rodičom sa to nepáči dieťa je úplne nechránené pred protivetrom, preto je potrebné ho obliecť do vetruodolného oblečenia. Navyše na predných sedadlách je operadlo statické a nedá sa nastaviť, takže ak dieťa zaspí, bude musieť jazdiť v sede.

Prívrženci predných sedadiel tvrdia, že tento spôsob prepravy je naopak veľmi pohodlný. - umožňuje dieťaťu kontemplovať okolitý priestor pod širokým uhlom pohľadu a byť neustále pod dohľadom. Navyše, v prípade predného umiestnenia zostáva zadný nosič vždy voľný a umožňuje naň umiestniť batožinu. Taktiež dochádza k nižšej záťaži chrbtice dieťaťa, ako keď je umiestnená nad zadným kolesom.

Väčšina cyklistov považuje tento typ cyklosedačiek za optimálnejšiu voľbu a aktívne ich využíva. V tomto prípade sa dieťa nachádza za chrbtom dospelého a je spoľahlivo chránené pred vetrom. Medzi výhody zadných možností patrí spoľahlivejšia ochrana dieťaťa, ktorú poskytuje zosilnená konštrukcia sedadiel. Sú oveľa širšie a vyššie ako predné náprotivky a často sa vyrábajú so sklopným chrbtom, čo umožňuje dieťaťu počas cesty plne odpočívať. Okrem nastavenia sklonu operadla väčšina modelov poskytuje nastaviteľná funkcia opierky nôh, ktorá umožňuje meniť polohu tela dieťaťa počas dlhých ciest.

okrem toho dieťa vzadu neprekáža pri prevádzke bicykla, na rozdiel od batoľaťa sediaceho pred rodičom. Ďalšou výhodou zadných sedadiel je skutočnosť, že sa dajú namontovať na skladacie bicykle, ktoré majú skladací mechanizmus na základnom ráme a neumožňujú naň namontovať predné sedadlo.

K nevýhodám zadných sedadiel patrí úzky pozorovací uhol dieťaťa, kvôli ktorému musí jazdiť s hlavou neustále otočenou nabok, ako aj nízke tlmenie nárazov modelov pripevnených na kufri, čo platí najmä pre cestné bicykle. Medzi mínusmi možno tiež poznamenať strata zrakového kontaktu s bábätkom za rodičom, inštalácia spätných zrkadiel však tento problém rieši. Zadné cyklosedačky sú teda všestrannejšie a umožňujú dlhé výlety na bicykloch akéhokoľvek dizajnu s deťmi do 6 rokov.

Celkovo sú k dispozícii 4 možnosti pripevnenia cyklosedačiek na bicykel: na stĺpik riadenia, na rám, na sedlovú trubku a na kufor.

Tento typ pripevnenia zahŕňa inštaláciu sedadiel pre veľmi malých cestujúcich, ktorých hmotnosť nepresahuje 10-12 kg. Je to spôsobené tým, že preprava starších detí na volante značne sťažuje ovládanie vozidla, vytvára veľkú záťaž na prednú vidlicu alebo tlmič a sťažuje výhľad.

Pri umiestnení dieťaťa dopredu je sedačka pripevnená k nosnému rámu bicykla. Vo väčšine prípadov sa tieto konštrukcie používajú na bicykloch so zadnými tlmičmi. Nosnosť vzoriek rámu zvyčajne nepresahuje 15 kg, často chýbajú stupačky. Takéto modely majú množstvo inštalačných obmedzení a nie je možné ich upevniť na rámy s lankami radenia a brzdy vedenými pozdĺž hornej priečky.

Tento typ upevnenia je najoptimálnejšou možnosťou pri preprave veľkých detí, pretože stoličky s takýmito upevňovacími prvkami majú pomerne veľkú nosnosť. Kufor bez problémov unesie dieťa s hmotnosťou do 25 kg, čo si volant a rám nemôžu dovoliť. Sedadlá s týmto typom upevnenia sú navyše vhodné pre takmer všetky modely bicyklov s kufrom, čo je priaznivejšie v porovnaní s rámovými modelmi, ktoré nie je možné namontovať na každý bicykel.

Ďalšou nepochybnou výhodou takýchto spojovacích prvkov je skutočnosť, že na nosiče batožiny je možné inštalovať široké sedadlá s objemovými opierkami na nohy, ktoré nijako neovplyvňujú ovládateľnosť vozidla a nenarúšajú jeho rovnováhu. Nevýhody tohto typu prílohy zahŕňajú nízke odpisy, čo sa však jednoducho rieši zakúpením cyklosedačky so zabudovanými pružinami.

Sedadlá na bicykel namontované na sedlovke sú veľmi pohodlnou možnosťou a sú najobľúbenejšou voľbou rodičov. Medzi výhody takýchto vzoriek patrí vysoká nosnosť a všestrannosť, čo umožňuje ich použitie na takmer akomkoľvek bicykli.

Výnimkou sú neštandardné exkluzívne vozidlá, v ktorých má sedlová trubka a stĺpik obdĺžnikový alebo štvorcový prierez, prípadne príliš malý (veľký) priemer. Medzi výhody takýchto modelov patrí veľká nosnosť, umožňujúca prepravovať deti vo veku 6 a dokonca 7 rokov s hmotnosťou do 25 kg.

Ďalšou výhodou týchto stoličiek je jednoduchosť inštalácie... Na tento účel je na sedlovej trubke inštalovaný špeciálny zámok, do ktorého sú vložené a zaistené oceľové „fúzy“.

Takýto držiak je nevyhnutný na dlhé cesty, keď obaja rodičia používajú bicykle. V takýchto prípadoch sa odporúča zakúpiť a nainštalovať samostatný zámok pre každé vozidlo. To umožní rodičom nosiť dieťa po jednom a presúvať sedačku z jedného bicykla na druhý.

Medzi nevýhody sedadiel s upevňovacími prvkami sedlovky patrí neschopnosť rodičov mať deti neustále na očiach a malý uhol pohľadu pre bábätko. Okrem toho sa tieto modely neodporúčajú používať na bicykloch so zadným tlmičom. Ďalšou významnou nevýhodou sedadiel, ktoré sú pripevnené k sedlovke, je kolísavý efekt, ku ktorému dochádza v dôsledku posunu ťažiska a nesprávneho rozloženia hmotnosti vzhľadom na základňu bicykla.

Pri kúpe cyklosedačky treba brať do úvahy vek a váhu dieťaťa. Napriek tomu, že na trhu existujú celkom miniatúrne modely určené na prepravu veľmi malých pasažierov vo veku 6 mesiacov, pediatri a lekári športového lekárstva neodporúčajú prepravu takýchto malých detí. So spoločnou cyklistikou možno podľa väčšiny odborníkov začať, až keď dieťa dovŕši jeden rok života.

V opačnom prípade hrozí preťaženie krehkej chrbtice, čo môže v budúcnosti spôsobiť negatívne následky. Okrem veku však je potrebné posúdiť úroveň individuálneho vývoja bábätka. Niektoré deti teda začínajú sedieť vo veku 6 mesiacov a vo veku 9-11 mesiacov sú schopné dlho sedieť, zatiaľ čo iné sa v tomto veku práve naučili sedieť a ešte nie sú pripravené. vydržať nehybný pobyt v sede na dlhý výlet.

Za najoptimálnejší vek na začatie spoločných výletov sa považuje vek jeden a pol roka. V tomto čase väčšina detí prejavuje zvýšený záujem o dianie okolo nich a jazda na bicykli im spôsobuje pozitívne emócie. Veľa rodičov vozí svoje deti na bicykli do škôlky alebo do najbližšieho parku na miesto prechádzky. Ak je cesta do cieľa príliš dlhá, do stoličky sa vešia hračky, aby sa dieťa nenudilo.

Pri používaní cyklistickej sedačky buďte opatrní aby váha dieťaťa nepresiahla maximálnu nosnosť modelu a v prípade potreby ihneď vymeňte starú sedačku za novú. Odporúča sa zakúpiť si vlastnú verziu pre každú váhu bez praktizovania „rastových“ nákupov. Väčšina modelov má maximálnu nosnosť 22-25 kg. Deti staršie ako 7 rokov by si mali kúpiť samostatný bicykel.

Trh moderných bicyklových doplnkov ponúka obrovský výber detských sedačiek od rôznych výrobcov. Nižšie sú uvedené populárne modely, ktorých recenzie sa najčastejšie nachádzajú na internete.

Jedným z lídrov vo výrobe cyklosedačiek je daný nórska firma, ktorá pôsobí od roku 1958 a prvú stoličku vyrobila v roku 1981. Ako príklad zvážte model smajlík Hamax v hodnote 7490 rubľov. Model je vybavený mäkkým, no zároveň veľmi odolným 3-bodovým pásom a má ergonomickú chrbtovú opierku, ktorá umožňuje dieťaťu oprieť sa v prilbe.

Pracky opasku sú vyrobené špeciálnou technológiou, ktorá zabraňuje samovoľnému rozopínaniu. Výrobok sa pripevní na oválnu alebo okrúhlu sedlovú trubku s priemerom 28 až 40 mm a nastaví sa na požadovanú výšku. Sedačka je vhodná pre horské bicykle, športové bicykle a vysokorýchlostné bicykle, určené pre deti staršie ako 9 mesiacov a unesie hmotnosť do 22 kg. Samotný model je celkom ľahký a váži iba 4,35 kg.

Talianska spoločnosť je na svetovom trhu známa už od roku 1994 a zaoberá sa výrobou cyklosedačiek a doplnkov. Napríklad zvážte Model Pepe Clamp v hodnote 3873 rubľov.Sedačka je určená na inštaláciu na kufor bicykla, je určená pre deti s hmotnosťou do 22 kg a je vybavená špeciálnymi štítmi, ktoré zabraňujú vniknutiu nôh do lúčov.

Popruhy sú polstrované a zadná časť je perforovaná, aby pomohla prirodzené vetranie. Model má Európan Certifikát kvality série TUV.

Vzhľadom na známe značky nemožno nespomenúť ruský podnik, ktorý sa vyvinul a uviedol do výroby jedinečný model Velogruz. Nevšednosťou tejto stoličky je jej vysoká nosnosť, dosahujúca 35 kg. Model je upevnený na ráme a je vybavený čelným sklom, ktoré chráni dieťa pred vetrom a prachom.

Výrobok je určený pre deti od jedného roka a je vybavený detským volantom, vďaka ktorému je výlet bábätka zaujímavý a nezabudnuteľný. Sedadlo je navrhnuté tak, aby neposúvalo ťažisko bicykla a neprekážalo pri ovládaní. Takýto produkt stojí 4300 rubľov.

Ďalší zaujímavý model ruskej výroby. Sedačka na bicykel je určená pre deti s hmotnosťou do 30-35 kg a má trochu nezvyčajnú konfiguráciu... Jeho dizajn pozostáva zo sedla, montážnej konzoly, opierky nôh v tvare T a odnímateľnej statickej rukoväte s mäkkými úchytmi. Uchytenie sa robí na sedlovku bicykla, ale dieťa nie je umiestnené za rodičom, ale vpredu.

Treba poznamenať, že ťažisko sa pri tomto usporiadaní bábätka neposúva na predné koleso, ale je v strede bicykla. Sedačka je patentovaná, certifikovaná a spĺňa všetky bezpečnostné požiadavky. Cena modelu je 2200 rubľov.

Firma je domácim milovníkom bicyklov dobre známa, keďže vyrába kvalitné konkurenčné produkty... Najrozpočtovejším modelom spoločnosti je model JL-190, čo je skladacia cyklistická stolička-stolička. Výrobok sa inštaluje na kufor bicykla a je určený pre batoľatá s hmotnosťou do 15 kg. Model je vybavený malými opierkami na nohy, má bezpečnostné pásy a stojí len 900 rubľov.

Pri výbere detskej cyklosedačky je potrebné zvážiť niekoľko dôležitých bodov.

• Uistite sa, že model, ktorý sa vám páči, je kompatibilný s bicyklom. To platí najmä pre sedadlá so sedlovkou a držiakom na rám. Takže ak sú na ráme káble, budete musieť odmietnuť kúpiť predné sedadlo a ak máte štvorcovú časť sedlovej trubky, musíte si kúpiť možnosť s držiakom na kufor alebo rám.
• Ďalšou dôležitou podmienkou je prítomnosť 3 alebo 5-bodových bezpečnostných pásov s mäkkými podložkami, ktoré musia byť dĺžkovo prispôsobené a majú spoľahlivý zámok.
• Musíte tiež venovať pozornosť prítomnosti bočnej ochrany, ktorá by v ideálnom prípade mala zakrývať dieťa od hornej časti chrbtovej opierky až po opierku nôh. Aby ste predišli zraneniu rúk dieťaťa v prípade pádu na bicykli, je lepšie zakúpiť modely s podrúčkami.
• Pri kúpe cyklosedačky pre veľmi mladého cestujúceho vyberte si model s nastaviteľným chrbtom. To umožní zmeniť polohu tela dieťatka počas cesty a umožní mu uspať ho na ceste.
• Venujte pozornosť zadnej časti stoličky. Jej horná časť by mala byť navrhnutá tak, aby sa dieťa s prilbou mohlo ľahko oprieť a pohodlne sedieť.
• Je vhodné venovať pozornosť dostupnosti náhradných dielov na vybraný model vo voľnom predaji. V opačnom prípade drobné poškodenie alebo porucha aj toho najnepodstatnejšieho prvku urobí zo stoličky nepoužiteľnú vec.

Taktiež pri výbere cyklosedačky treba brať do úvahy, že všetky modely sa od seba líšia stupňom ochrany.

• Do tretej kategórie obsahuje plytké sedáky, ktoré ukrývajú iba bedrový kĺb dieťatka.Opierky nôh takýchto modelov predstavujú posuvné tyče, operadlo sotva dosahuje hornú tretinu chrbta a telo je upevnené na úrovni pása. Pri páde bicykla trpia nožičky a ruky dieťaťa a pri prejazde blízko kríkov je poškriabaný celý bok tela. Tieto body je potrebné vziať do úvahy a takéto modely by sa mali používať výlučne na krátke, neunáhlené výlety pozdĺž plochých a širokých uličiek parku.
• Druhá kategória ochranu predstavujú modely s hlbším sedadlom a celovýškovou ochranou nôh pomocou plastových nárazníkov. Zadná časť takýchto stoličiek tiež nie je príliš vysoká, dieťa je pripevnené bedrovým pásom, nohy sú bezpečne pripevnené k opierkam nôh. Pri páde trpí ruka, zatiaľ čo nohy zostávajú nezranené.
• Modely súvisiace s prvou kategóriou ochrany, majú vysoký chrbát, s hlavou ukrývajúcou dieťa a hlbokým sedadlom. Zapínanie sa vykonáva krížom od ramien po pás a nohy sú bezpečne pripevnené na opierky nôh. Pri páde nie sú postihnuté ruky ani nohy a jediné, čo sa môže stať, sú menšie modriny na boku a ramene.

Pri kúpe cyklosedačky pre dieťa sa musíte postarať o dostupnosť dodatočného príslušenstva, ktoré spríjemní a spríjemní cestu. Kompletnú súpravu kresla je možné doplniť slnečnou clonou alebo štítom, teplou dekou, pršiplášťom, reflexným reflektorom alebo LED indikátorom. Tiež nebude bolieť kúpiť adaptér a ďalšie držiaky, ktoré vám umožnia nainštalovať stoličku na neštandardný bicykel.

Pri používaní detskej cyklosedačky by ste mali dodržiavať bezpečnostné pravidlá a dbať na rady odborníkov.

• Nemôžete posadiť dieťa na stoličku skôr, než bude mať jeden rok.
• Pripevnite batožinu k sedadlu alebo jeho umiestnenie do kresla s dieťaťom je prísne zakázané.
• Keď sa bicykel pohybuje nohy dieťaťa by mali stáť celými nohami na opierke nôh a mali by byť pripevnené pásmi, aby sa nedostali do kolesa.
• Pred každým odchodom musíte skontrolovať integritu cyklosedačky a spoľahlivosť jej pripevnenia k bicyklu.
• Predtým, ako posadíte dieťa do kresla, je potrebné nasadiť si ochrannú prilbu a dbať na to, aby sa jeho telo nedotýkalo kolies, riadidiel, rodičovského sedla, reťaze a laniek.
• Oblečte svoje dieťa pred cestou by malo byť o niečo teplejšie, ako je oblečený dospelý. Môže za to pasívny stav bábätka počas cesty a protivietor, ktorý môže u málo oblečeného dieťaťa spôsobiť podchladenie.

Informácie o tom, ako vybrať detskú sedačku na bicykel, nájdete v nasledujúcom videu.