Kotúčové brzdové doštičky pre bicykel: odrody a tipy na výber

Brzdy sú bezpochyby najdôležitejšou súčasťou bicykla. Dobre vyladený brzdový systém je zárukou bezpečnej jazdy a predpokladom pre jazdu vysokou rýchlosťou. A brzdové doštičky sú najdôležitejšou súčasťou brzdového systému, pretože určujú efektivitu jeho práce, a to platí najmä v mokrom počasí.

Kotúčové brzdy si najskôr získali obľubu na horských bicykloch tento typ bŕzd ponúka vynikajúcu brzdnú silu za každého počasia. Teraz ich však možno vidieť na všetkých typoch bicyklov – od pretekárskych bicyklov určených na náročné tréningy až po vychádzkové mestské bicykle.

Kotúčové brzdy pre bicykle môžu byť mechanické (používajú lanká) a hydraulické, v ktorých sú lanká nahradené hydraulickou kvapalinou. Brzdný výkon hydraulických a mechanických kotúčových bŕzd je prakticky rovnaký. Prvý aj druhý odvádzajú pri svojich úlohách vynikajúcu prácu. Oveľa väčší vplyv na brzdný výkon majú dva faktory:

• brzdové doštičky (materiál a rozmery);
• priemer rotora.

Pred výberom kotúčových brzdových doštičiek je potrebné si uvedomiť množstvo faktorov. Existuje veľa rôznych možností pre cestné aj horské bicykle.

Podložky môžu byť okrúhle, obdĺžnikové a štvorcové. Závisí to od konštrukcie strmeňa. Rôzne strmene majú rôzne tvary a rôzne spôsoby držania podložiek na mieste. Je samozrejmé, že tvar podložky musí zodpovedať tvaru strmeňa. Najjednoduchšie je pozrieť sa na názov bŕzd (zvyčajne je to napísané na strmeni) a vybrať si platničky rovnakého modelu. Ak sa nepodarilo nájsť presne ten istý model, je potrebné odstrániť pôvodné podložky a porovnať ich tvar s formou zamýšľanej náhrady.

Všetky podložky sa vyrábajú zmiešaním rôznych práškových komponentov so spojivom a následným lisovaním tejto zmesi pri vysokých teplotách a tlakoch. Najväčší vplyv na vlastnosti má zloženie práškových zložiek. Môžu to byť organické vlákna alebo kovové častice. Preto sú všetky podložky rozdelené do troch kategórií:

• organické;
• kov,
• polokovový.

Organické Podložky sú vyrobené z gumy, uhlíkových alebo kevlarových vlákien a ako spojivo sa používa živica. Kovové (nazývajú sa aj spekané) pozostávajú z kovových častíc (najčastejšie sa používajú medené triesky), spekaných pod vysokým tlakom. Polokovové majú organický základ, do ktorého sa pridávajú kovové zložky.

Rozdiel v zložení určuje rôzne vlastnosti. Organické doštičky sú mäkšie, brzdia efektívne a dostatočne tiché. Podľa výsledkov porovnávacích testov majú vyšší brzdný moment (asi o 10% vyšší) ako kovové, pričom doba brzdenia je asi o 9% kratšia.

Napriek tomu pri dlhých zjazdoch fungujú organické podložky oveľa horšie ako kovové podložky, pretože pri vysokých teplotách sa spojivo roztaví a všetok materiál sa rýchlo opotrebuje. Navyše na mokrej vozovke zle brzdia. Kovové podložky zvládajú teplo oveľa lepšie ako organické podložky, sú stabilné, keď sú mokré, ale sú hlučné.

Podľa vzhľadu nie je možné určiť, z čoho je blok vyrobený. Je potrebné si preštudovať popis produktu alebo informácie na obale.

výhody:

• najtrvanlivejšie;
• odoláva veľmi vysokým teplotám;
• pracovná plocha nie je vystavená taveniu;
• veľmi účinný pri jazde vo vysokých otáčkach, čo je dôležité napríklad pri strmých klesaniach.

mínusy:

• proces lapovania môže trvať veľmi dlho;
• vysoké teploty môžu zmeniť pracovné vlastnosti minerálnych olejov v hydraulickom systéme;
• slabý počiatočný skus;
• môže byť dosť hlučné.

výhody:

• rýchle lapovanie;
• dobrý počiatočný záber a modulácia;
• menej hlučné;
• prenášať menej tepla do systémov s minerálnymi olejmi.

mínusy:

• životnosť je kratšia ako životnosť kovu, najmä pri použití vo vlhkom počasí;
• menej efektívne pri vysokých otáčkach;
• pracovná plocha môže byť spečená.

výhody:

• spojiť výhody kovových a organických podložiek;
• dobrá účinnosť pri vysokých rýchlostiach;
• dobrý počiatočný záber a modulácia;
• dostatočne odolné.

mínusy:

• pracovná plocha môže byť spekaná;
• rôzne značky môžu mať rôzne pomery kovových a organických zložiek;
• vyššia cena.

Všetko závisí od toho, kde a ako cyklistika prebieha. Ak ide o rovinatú oblasť bez strmého klesania, potom sú organické zásoby v poriadku. Sú tiché, často lacnejšie ako iné a poskytujú výkonné brzdenie ihneď po stlačení páky.

Ak musíte často jazdiť dlhé zjazdy s plným brzdením, potom sú kovové podložky chytrou voľbou. Poskytujú veľmi silný brzdný výkon a slúžia veľmi dlho. Samozrejme, v tomto prípade sa musíte zmieriť s hlukom.

.

Nič vám nebráni použiť rôzne typy brzdových doštičiek na jednom bicykli v zadných a predných brzdách. Zadné brzdy bývajú ťažšie, na druhej strane mať dobrý počiatočný záber je potrebnejší vpredu, takže kombinácia kovovej platničky na zadnej brzde s polokovovou platničkou vpredu môže poskytnúť výborný výkon. Kombinácia polokovovej zadnej časti a organickej prednej časti môže tiež dobre fungovať.

Niektorí výrobcovia odporúčajú výmenu rotora pri výmene kovových podložiek za organické, preto je pred takouto výmenou potrebné prečítať si používateľskú príručku.

Samostatne by sa malo povedať o rebrovaných brzdových doštičkách Shimano. Majú základnú dosku s rebrovým chladičom, ktorý vyčnieva z hornej časti strmeňa. Hovorí sa, že to poskytuje zlepšený výkon bŕzd, pretože teplo generované počas brzdenia je odvádzané z povrchu doštičky do dosky a rozptyľované prúdom vzduchu.

Spočiatku stáli len na brzdách Shimano, no neskôr tento nápad niektorí výrobcovia využili pre svoje značky, a teraz vidno na brzdach taketo doštičky:

• Komponenty Superstar;
• Komponenty Uberbike;
• švajčiarska zastávka;
• a niektoré ďalšie firmy.

Nižšie nájdete informácie o tom, ako vymeniť kotúčové brzdové doštičky na bicykli.