Bicyklový kohút: čo to je a ako si ho vybrať?

Kohút na bicykli nie je každému známy, ale hrá dosť dôležitú úlohu. U niektorých tento výraz vyvoláva aj smiech. Stojí za to podrobnejšie zvážiť, čo je bicyklový kohút, na čo slúži, jeho štruktúra a materiály, kde sa nachádza a ako si vybrať tento náhradný diel.

Dnes už málokto vie, kde sa nachádza cyklistický kohút. Väčšinou sa o kohútiku ľudia dozvedia po odpadnutí zadnej prehadzovačky následkom prudkého pádu počas jazdy.... Zaujímavé je, že to nie je náhoda – pôvodne to bolo zamýšľané.

Bolo to poznamenané zvyčajne sa pri páde zlomí držiak zadnej prehadzovačky. Spočiatku bol rám bicykla vyrobený z ocele, potom bol kohútik jeden s rámom, pretože oceľ je celkom ľahko opraviteľná a nie je náchylná na deformáciu. Keď sa však rám bicykla začal vyrábať z hliníka, zistilo sa, že tento materiál je krehký a proces opravy trvá pomerne dlho.

takze Bicyklový kohútik je malý, odnímateľný typ plastu, ktorý sa používa na upevnenie polohy zadnej prehadzovačky. Tento držiak zabráni poškodeniu samotného rámu. Keďže pri páde sa práve zadná prehadzovačka najčastejšie zachytáva o rôznu vegetáciu, v dôsledku toho jednoducho praskne. Dá sa pomerne jednoducho a rýchlo vymeniť a rám zostane neporušený.

Treba tomu rozumieť Jednodielna konštrukcia rámu a kohútika je nepraktická, pretože sa dosť často zlomí. Hliník, ktorý sa dnes často používa na výrobu rámov, sa nedá zvárať. Ak ho chcete obnoviť, budete musieť pripojiť špeciálne technológie. Ale aj keď sa ukáže, že je opravený, stále existujú slabé miesta, ktoré sa tvoria na križovatke. V dôsledku toho je použitie takéhoto rámu po oprave značne obmedzené.

Zvyčajne sa po poškodení rámu bicykla odporúča úplne ho vymeniť a zbaviť sa poškodeného. Je zvykom reštaurovať len niektoré rámy, ktoré sú vzácne a cenné. Vzhľadom na prítomnosť kohúta nie je potrebné vymieňať celý rám, stačí kúpiť nového kohúta a starého len vyhodiť.

Zariadenie na kohút na bicykli vyzerá celkom jednoducho. Dodáva sa vo forme konvenčnej konzoly typu spojky, ktorá je pripevnená k rámu bicykla pomocou jednej alebo dvoch skrutiek. Tvar tohto detailu pripomína hrebeň kohúta. Existujú také typy bicyklových kohútov ako integrované a odnímateľné.

Zvyčajne sú vyrobené z titánu alebo ocele, ale uhlík a hliník sú menej bežné, pretože prvé sú prakticky nezraniteľné voči vonkajšiemu poškodeniu. Ale aj keď sa pri náraze po páde zdeformovali, potom sa dajú ľahko opraviť. Ak hovoríme o kohútikoch vyrobených z uhlíka alebo hliníka, nemožno ich opraviť. Hoci ide o pevné a odolné materiály, pri náraze môžu prasknúť. Ak sa dá hliník ešte nejako upraviť, hoci je to dosť drahé, tak sa karbón nedá opraviť vôbec.

Treba poznamenať, že dnes je táto časť vyrobená z dvoch druhov materiálov.

• Silumin Je kombináciou hliníka a kremíka. Sú odliate, sú lacné, ale nie sú ani odolné. Vyrábajú sa hlavne v Číne. Nie sú vhodné na cestovanie vysokou rýchlosťou. V dôsledku konštantného zaťaženia sa na konzolách vytvárajú mikrotrhliny, čo ďalej vedie k rozbitiu dielu. Silumin je ideálny pre relaxačnú jazdu na bicykli.

• duralové Je to zliatina s vysokou pevnosťou, ktorá obsahuje prísady rôznych neželezných kovov. Na ich výrobu sa používa metóda frézovania. Tieto samce sú drahšie, ale vyznačujú sa silou a spoľahlivosťou. Takéto možnosti ponúka značka META z Ruska a spoločnosť PILO z Izraela.

Mnoho ľudí sa pýta, ako si vybrať správny kohút na bicykli. Odpoveď je celkom jednoduchá - musí byť kompatibilný s rámom bicykla. Stáva sa, že hľadanie nového dielu trvá aj roky, preto odborníci dôrazne odporúčajú zlomený kohútik nevyhadzovať.

Na nájdenie toho správneho budete potrebovať vzorku. V niektorých prípadoch špecialisti vyberajú podobné možnosti, ak nie je k dispozícii rovnaký model. V takýchto prípadoch sa často používa všestranný kohút. Ak nie je vhodná žiadna možnosť, existuje len jedna cesta - objednať výrobu kohúta podľa rozbitej vzorky.

Výmena závesu bicykla je celkom jednoduchá. Konzoly sa rýchlo inštalujú. Tento proces vyzerá takto:

• odskrutkujte a vyberte zadné koleso;
• pomocou špeciálneho šesťhranného kľúča je potrebné odstrániť prepínač rýchlosti z kohútika;
• odskrutkujte upevňovacie skrutky z kohútika a vyberte ho;
• nainštalujte novú časť;
• umiestnite prepínač rýchlosti na miesto;
• namontujte späť zadné koleso.

Odborníci vám odporúčajú venovať pozornosť nasledujúcim odporúčaniam týkajúcim sa bicyklového kohúta:

• zvyčajne sa kohútik zlomí, keď bicykel spadne na pravú stranu, keď nie je v pohybe, takže pri parkovaní by ste mali určite skontrolovať spoľahlivosť prepravnej fixácie;
• ak potrebujete urýchlene zastaviť a opustiť bicykel, ale nie je možné ho postaviť do zvislej polohy, mali by ste ho položiť, ale iba na ľavú stranu;
• pri jazde na nebezpečných a nerovných úsekoch cesty sa oplatí byť veľmi opatrný, pretože nerovnosti na pravej strane môžu viesť k poruche kohútika - v tomto prípade sa odporúča pedálovať na minimum;
• odporúča sa venovať pozornosť reťazi, pretože by mala byť umiestnená na najväčšom ozubenom kolese, pričom by sa nemala šmýkať;
• na ceste si treba dávať veľký pozor, vyhýbať sa kolíziám s inými cyklistami, najmä ak jazdia zozadu - pri náraze sa môže zlomiť kohútik.

Čo je to bicyklový kohút, pozri nižšie.