Ako určiť veľkosť rámu bicykla?
Rám bicykla je niečo, bez čoho by sa ostatné komponenty bicykla nedotýkali, neinteragovali by spolu. Bez rámu by bicykel nebol jeden celok, nedalo by sa na ňom prejsť ani do ďalšieho bloku, nehovoriac o dlhých výletoch a cyklotúrach.
Prečo je dôležité poznať veľkosť rámu?
Každý človek má svoju výšku a váhu. Vyberte si priemernú možnosť - napríklad pre výšku 175 cm môžete. Ale len za podmienky, že žijete v takej divočine, kde je výber regionálnej predajne bicyklov obmedzený a nechce sa vám čakať niekoľko týždňov až niekoľko mesiacov na doručenie objednávky z Moskvy alebo Číny. Vo všetkých ostatných prípadoch je prvým parametrom pre výber bicykla veľkosť a veľkosť rámu.
Keď urobíte chybu pri výbere rámu bicykla, urobíte zo svojho bicykla „trýzniteľa“, ktorý sa vám viac vysmieva, než aby si jazdu užil.
Prehnúť sa v troch smrtiach na tínedžerskom bicykli alebo naopak s nízkym vzrastom ledva dočiahnuť nohami na pedále, pretože horná rámová trubka takmer spočíva medzi nohami, je pochybné potešenie.
Metódy stanovenia
Veľkosť rámu bicykla zistíte jednoduchou (univerzálnou) metódou alebo pomocou najkomplexnejšej metódy výpočtu (spolieha sa na iné charakteristiky rámu a budúceho majiteľa bicykla).
Univerzálne pravidlo
Táto jednoduchá metóda je založená na o význame výšky človeka. Postavte sa k stene a položte si knihu alebo tablet na temeno hlavy. Označte bod na stene, ktorý je rovnako vysoký ako vrchol vašej hlavy. Zmerajte túto vzdialenosť pomocou meracej pásky.
V tabuľke nájdite výslednú hodnotu výšky alebo k nej najbližšie.
Výška motorkára, cm | Výška rámu pre mestský alebo hybridný bicykel, palce | Výška horského rámu, palce | Veľkosť písmen všetkých bicyklov |
130–155 | 14 | 13 | XS |
140–165 | 16 | 15 | S |
155–180 | 18 | 17 | M |
165–185 | 20 | 19 | L |
180–195 | 22 | 21 | XL |
190-200 | 24 | 23 | XXL |
Aby ste skontrolovali, či vám zvolená veľkosť rámu vyhovuje, postavte sa nad rám bicykla. V tomto prípade by mala byť predná časť sedla na úrovni spodnej časti chrbta. Vzdialenosť od hornej trubky rámu k rozkroku by mala byť v priemere 10 cm.
Táto vzdialenosť menšia ako 5 cm zvyšuje riziko zranenia a viac ako 15 cm zníži manipuláciu.
Výber dámskeho bicykla
Pre dámy sú vyššie uvedené veľkosti mierne odlišné.
Výška dievčaťa, cm | Veľkosť, palce |
150–160 | 14–15 |
160–170 | 16–17 |
170–180 | 18–19 |
180–190 | 20–21 |
Viac ako 190 | 22–24 |
Dievčatko si rovnako môže overiť, či jej bicykel vyhovuje – či preferuje rám s vysoko zdvihnutou hornou trubkou, ako na mužskom bicykli. Zoberme si ako príklad cestný bicykel. V prípadoch, keď je táto trubica znížená, alebo je použitý model skladacieho bicykla s jednou vystuženou spodnou trubkou, je možné tento krok preskočiť.
Pre dieťa alebo teenagera
Výber bicykla pre tínedžera z hľadiska veľkosti rámu sa príliš nelíši od podobných akcií pre mužov a ženy. No v prípade núdzového brzdenia musí dieťa dosiahnuť nohami na vozovku, po ktorej jazdí – ak napríklad zlyhali brzdy.
Tu vystupuje do popredia priemer kolies a nie dĺžka či veľkosť rámu.
Výška dieťaťa, cm | Priemer kolesa, palce |
80–100 | 12 |
90–110 | 14 |
100–120 | 16 |
110–130 | 18 |
120–140 | 20 |
130–150 | 24 |
nad 150 | 26, 27,5, 28, 29 (podľa veľkosti rámu a iných parametrov) |
V sovietskych časoch, keď bol výber modelov bicyklov malý a iba 15-20 modelov, hlavný dôraz pre dospelých rôznej výšky bol tiež kladený na priemer kolesa, a nie na geometriu rámu.
Ďalší vzorec výpočtu pre mužov
Pomocou meracej pásky a rovnakej dosky alebo knihy zmerajte vzdialenosť od podlahy po rozkrok a nie po temeno hlavy. Výslednú hodnotu vynásobte 0,57 - pre horské bicykle (vrátane celoodpruženého). Pre dráhové bicykle sa používa faktor 0,63. Pri výbere modelu cesty je multiplikátor 0,66. Na cestovnom bicykli je multiplikátor pre veľkosť rámu 0,61, ak sa použije sedlovka tlmiča, od tejto hodnoty sa odpočíta ďalších 5 cm. Ak chcete výsledok previesť na palce, vydeľte hodnotu 2,54.
Vedecký prístup
Presnejší a rozumnejší výpočet vám umožní získať maximálny komfort z jazdy na bicykli, ktorý si vyberiete.
Tu je dôležitá nielen veľkosť rámu, ale aj efektívna dĺžka, či hodnota ETT.
Na výpočet ETT sa berie dĺžka čiary rovnobežnej s povrchom vozovky. Táto línia začína v strede hlavovej trubky (predný koniec rámu) a končí v bode, kde siaha sedlová trubka. Začiatok a koniec tejto čiary sa zhodujú so stredom úseku oboch rúr. Nasledujúce rozsahy hodnôt umožňujú výber najpohodlnejšieho bicykla podľa pravidla pomocou hodnôt ETT.
Tie posledné sú určené pre pretekárske, športové bicykle.
Výška motorkára | Hodnota ETT |
150-165 cm | 580-590 mm |
165-175 cm | 590-605 mm |
175-185 cm | 605-630 mm |
185-195 cm | 630-650 mm |
Tento prístup sa používa v spojení s predchádzajúcim. To znamená, že spolu s veľkosťou sa odporúča skontrolovať aj hodnotu efektívnej dĺžky bicykla. Výber príliš krátkeho modelu vám zabráni udržať si pri jazde rovný chrbát. Príliš dlhý bicykel naťahuje aj kĺby a chrbtové svaly.
Pre nešportové (napr. mestské, cestné modely) sa od vyššie uvedených hodnôt ETT odpočíta 5 %.
Vplyv výšky na dĺžku rámu
Na moderných bicykloch nie je možné nastaviť výšku riadidiel. Výnimkou sú mestské (cestné) bicykle s jednou alebo viacerými rýchlosťami. Predstavec sa vám nepodarí posunúť na požadovanú úroveň, čo sa nedá povedať o výške sedla. Pozrime sa napríklad na cestné bicykle. Ich rýchlosť je spôsobená nielen ich ľahkosťou (úplná absencia zbytočných dielov, ľahký karbónový rám), ale aj prispôsobením jazdca.
Jazdenie, prekonávanie odporu vzduchu (a vetra), „rozprestretie“ po ráme, keď sa poloha (výška) hlavy približne zhoduje s polohou zadnej časti, je oveľa jednoduchšie.
Dĺžka rámu cesty je výrazne dlhšia ako u štandardného staviteľa cesty. Sovietske bicykle vrátane jednorýchlostných bicyklov sa vyrábali s dlhším rámom ako moderné jednorýchlostné bicykle s rovnakými vlastnosťami. Výška však ovplyvňuje aj dĺžku rámu.
Pri výbere príliš „krátkeho“ bicykla musí majiteľ nejako kompenzovať túto nevýhodu zdvihnutím (alebo zvýšením, ak nastavenie nie je k dispozícii) predstavec. Sedlovka je tiež maximálne zdvihnutá (alebo vysunutá). Všetky typy pretekárskych a turistických bicyklov majú dlhý rám vhodný aj pre vysokých ľudí - pri jazde do kopca alebo proti vetru takýto človek vynaloží oveľa menej námahy.
Tipy od skúsených cyklistov
Hlavná požiadavka na výber rámu je stále trvanie a veľkosť vašich trás. Keď si kúpite štartovné (chodenie), myslíte si, že ušetríte, no v skutočnosti nie. Úsporu zaplatíte pretrénovaním, únavou a bolesťami kĺbov.
Pre peší bicykel nie je dôležitá veľkosť rámu: zaťaženie je malé, rovnako ako vzdialenosti.
Upravte si riadidlá a sedlo, aby ste uľahčili jazdu, nastupovanie a vystupovanie z bicykla.
Keď prejdete úrovňou pre začiatočníkov, určite si, ako vysoko spustíte riadidlá a zdvihnete sedlo. Rám by nemal byť krátky. Možno prechádzate z mestského bicykla na krosový, hybridný alebo pretekársky bicykel.
Pre ženy sa bicykel vyberá najmä z horského, dvojodpruženého, cestného alebo so špeciálne nízkou geometriou bez hornej trubky (vrátane skladania). Riadidlá sú zobraté vyššie, sedlo je širšie. Pre milovníkov rýchlej jazdy je vhodný pretekársky model. Ak výška nezodpovedá konkrétnej veľkosti rámu, volí sa menší na chôdzu, väčší na časté a diaľkové jazdenie.
Ak si kúpite bicykel s 29" kolesami, rám k nemu je braný o veľkosť menšiu ako pre 26, 27,5 a 28" kolesá.
Vo všeobecnosti platí, že čím väčší je priemer kolesa, tým menšia je veľkosť rámu.
Pre vyšších a ťažších cyklistov (veľkosť L) sa volia bicykle s vystuženým rámom - hrubšie trubky. Príliš veľký spôsobí občasné otlaky hrádze, keď zosadnete z bicykla. Ak nemôžete bicykel otestovať v akcii (pri kúpe cez internet), skontrolujte hodnotu ETT, mala by zodpovedať vašej výške a váhe.
V nasledujúcom videu sa dozviete tipy na výber správnej veľkosti rámu pre váš bicykel.