Veľkosti bicyklových pneumatík: aké sú a ako si vybrať správnu možnosť?

Existuje veľa dôvodov, prečo si ľudia kupujú bicykel. Bez ohľadu na účel tohto vozidla sú jeho najdôležitejším prvkom pneumatiky, ktoré sa často musia meniť. Aké to sú a ako ich správne vybrať, sa dozviete z tohto článku.

Rozmery kolies (ráfikov) sú určujúcim faktorom, pretože určujú účel, na ktorý je bicykel vhodný. Predtým sa pri výbere pneumatík pre bicykle riadili iba vonkajšou veľkosťou kruhu, ale časom sa na svete objavilo pomerne veľké množstvo výrobcov, v dôsledku čoho vznikol zmätok. Aby ste si uľahčili orientáciu v typoch pneumatík a ich správny výber pre vaše bicykle, jednotný systém noriem.

Vyvinula ho medzinárodná organizácia pre normalizáciu ISO, predtým známa ako ETRO. Tento systém zohľadňuje šírku pneumatiky, vnútorný a vonkajší priemer ráfika a výšku.

Detské bicykle, balančné bicykle, kolobežky a niektoré skladacie konštrukcie majú zvyčajne vonkajší priemer ráfika 12 až 24 palcov. Pri modeloch pre dospelých je tento parameter v rozmedzí 26-28 palcov.

Vnútorný priemer ráfika, alebo, ako sa to tiež nazýva, dosadací priemer, je najdôležitejším parametrom pneumatiky, pretože musí zodpovedať vnútornej šírke ráfika bicykla.

Vnútorný rozmer pneumatiky podľa noriem ISO úzko súvisí nielen s vonkajším priemerom, ale aj so šírkou.V závislosti od účelu pneumatiky sa môže pohybovať medzi 18–75 mm.

Existuje tabuľka, v ktorej sú uvedené parametre pneumatiky v súlade s vyrobenými modelmi bicyklov a ich účelom.

Pre dvojkolesové vozidlá vyrábané vo Francúzsku a v niektorých ďalších európskych krajinách existuje vlastná tabuľka zhody, v ktorej majú označenia vnútorného a vonkajšieho priemeru, šírky a výšky trochu iný vzhľad.

Označenie pneumatík je takmer vždy umiestnené na boku.

Najčastejšie sú rozmery uvedené v milimetroch. Dvojčíselné označenie, napríklad 35-559 alebo 37-630, označuje šírku a vnútorný priemer (ráfik) pneumatiky. Prvé číslo je šírka a druhé je priemer.

Niekedy má označenie trochu iný vzhľad a čísla sú v ňom uvedené nielen v milimetroch, ale aj v palcoch. Napríklad kombinácia čísel ako 622x19 označuje vnútorný priemer v milimetroch a vonkajšiu veľkosť dielu v palcoch.

Pneumatiky môžu byť označené iba číslami v palcoch. Tvar 24x1 ⅛ znamená, že číslo 24 je vonkajší priemer a na prvý pohľad zvláštna kombinácia čísel 1 a? označuje šírku pneumatiky. Niekedy je namiesto celého čísla a zlomku šírka označená ako necelé číslo s bodkou, napríklad 26x1,75.

Často existujú označenia troch čísel: 20x1,75x2 alebo 28x1 ⅝x1 ¾. V tomto prípade je prvé číslo vonkajší priemer, druhé je výška a tretie je šírka.

Pre bicykle vyrobené vo Francúzsku alebo v niektorých iných európskych krajinách sa používajú rôzne označenia. Typ 650A znamená, že vonkajší priemer pneumatiky je 650 milimetrov, písmeno A je jej šírka. Takéto označenia sú však už menej bežné, nahradilo ich presnejšie označenie priemeru a šírky. Dnes je zvykom označovať pneumatiky na bicykle takto: 650-38C, kde prvé číslo je vonkajší priemer, číslo za pomlčkou udáva šírku pneumatiky a písmeno (v tomto prípade je to C) veľkosť označujúca jeho vnútorný priemer.

Ak chcete zistiť priemer kolesa, musíte zmerať jeho polomer pomocou meracej pásky. Na meranie sa bicykel položí na rovnú plochu a po predĺžení ohybného pásu náradia o niekoľko centimetrov sa jeho spodná hrana spustí na zem alebo podlahu, po umiestnení predĺženej časti čo najbližšie k osi náboja.

Ak chcete zistiť celý priemer kolesa v milimetroch, musíte získaný výsledok vynásobiť 10 a potom 2.

Priemer kolesa môžete určiť bez použitia pásky. To si vyžaduje naneste na pneumatiku sponkovú farbu a otočte koleso o jednu otáčku. Dĺžka čiary od 1 bodu po druhý je delená? (3,14) a v prípade potreby sa prevedie na palce, pričom výsledok sa vydelí 2,54.

Aby ste si vybrali správnu novú pneumatiku, musíte sa samozrejme riadiť označením a porovnať údaje s označeniami uvedenými na starej pneumatike. Kompatibilita parametrov by mala byť maximalizovaná. Ako však ukazuje prax, v prvom rade musíte porovnať šírku pneumatiky s vnútornou šírkou ráfika.

Dva veľmi dôležité parametre pre cyklistu závisia od pomeru týchto dvoch hodnôt: kotúľať a uchop. Plášť, ktorý je široký vzhľadom na vnútorný rozmer ráfika, umožňuje lepšie ovládanie bicykla v zákrutách, priľnavosť takéhoto plášťa je lepšia. Ale nanešťastie, rolovanie na bicykli s touto šírkou je horšie.

Pre cestný bicykel so šírkou ráfika 13 mm sú vhodné plášte so šírkou od 18 do 25 mm, v prípade 15 mm je lepšie zvoliť plášť s označením 23-32 mm.

Ľahké XC modely so 17mm ráfikmi vyžadujú 25-37mm široké pneumatiky a ťažké 1mm cross-country modely vyžadujú 28-44mm pneumatiky.

Pre modely horských bicyklov s 19 mm ráfikom sú vhodné plášte s minimálnou šírkou 28–60 mm. Pre bicykle používané v cyklistike a ľahkých extrémnych športoch, pri ktorých je rozmer ráfika 20 mm, sa vyrábajú plášte so šírkou 28 až 47 mm. A pri šírke ráfika 21 mm bude šírka pneumatiky v rozmedzí 35-50 mm.

Pre bicykle používané v extrémnych športoch s 23mm ráfikom by mala byť šírka plášťa v rozmedzí 40-50mm, pre 25mm ráfik je vhodná šírka 44 až 57mm a pre najväčší 32mm ráfik, pneumatiky so šírkou nie menšou ako 75 mm.

Na to treba pamätať Príliš úzka pneumatika výrazne zvyšuje riziko prepichnutia a poškodenia ráfika.

Príliš široká pneumatika zníži ovládateľnosť pri nízkej rýchlosti, aj keď je mierne podhustená. Pri prejazde zákrutami môže príliš široká pneumatika spôsobiť jej vypadnutie z ráfika. okrem toho k opotrebovaniu takýchto pneumatík dochádza oveľa rýchlejšie ako pri správne zvolenej možnosti.

Prítomnosť klincov ovplyvňuje výber šírky pneumatiky. Príliš široká guma s hrotmi spojená s úzkym ráfikom nie je najlepšou kombináciou pre dobrú priľnavosť, keďže v zákrutách sa hroty umiestnené v bočnej časti prakticky nedotýkajú povrchu.

Opačná situácia sa vyvinie s úzkou pneumatikou a širokým ráfikom.

Informácie o veľkostiach bicyklových pneumatík nájdete v nasledujúcom videu.