Klaksóny na riadidlá bicykla: účel a funkcie výberu

Majitelia bicyklov, ktorí často využívajú tento dopravný prostriedok, k nemu radšej volia rôzne doplnky a diely na bicykel. Jedným z nich sú klaksóny volantu. Názory na funkčnosť tohto atribútu sú rozdelené, niektorí používatelia ich považujú za zbytočné. Na čo sú rohy a aké sú ich hlavné vlastnosti?

Používatelia veria, že klaksóny na riadidlá sú doplnkom, ktorý má uľahčiť život cyklistovi. Sú pripevnené na okrajoch. Môžete si vybrať krátke, stredne dlhé a dlhé modely, ktoré majú niekoľko ohybov, vďaka ktorým je možné uchopenie vykonávať v rôznych polohách. Úchopová plocha je 70 až 120 milimetrov.

Takže v prvom rade je úlohou rohov umožniť cyklistovi zmeniť priľnavosť. Platí to najmä pri jazde do kopca a dlhšej jazde. Toto príslušenstvo sa často používa pre horské bicykle. Klaksóny plnia aj ochrannú funkciu a chránia vybavenie napríklad pri páde. Pristátie sa predĺži, čo možno tiež považovať za plus.

Na klaksóny je možné pripevniť rôzne doplnky ako zrkadlo, baterku atď. Navyše, keď je potrebné bicykel nasadiť na riadidlá, napríklad kvôli oprave, bude to oveľa jednoduchšie, a to aj bez odstránenia rôznych doplnkových prvkov. Na rohy môžete zavesiť aj rôzne, nie príliš ťažké predmety.

Klaksóny riadenia vo všeobecnosti zlepšia aerodynamické vlastnosti „železného koňa“.V nepriaznivom počasí pod vplyvom zrážok a nadmernej vlhkosti občas skĺzne ruka z volantu, čo hrozí modrinami a dokonca aj zraneniami. S použitím klaksónov táto nepríjemnosť odpadá. Ruky sú pohodlné, uchopenie je možné pravidelne meniť, čo je dôležité najmä pre tých, ktorí jazdia dlho.

Vo všeobecnosti možno poznamenať, že špeciálne rukoväte pripevnené k okrajom sa nazývajú rohy na volante. Toto príslušenstvo pôvodne dizajn nepočítal, a preto má okrem pozitívnych stránok aj nevýhody. Jedným z nich je možnosť zranenia pri použití nesprávne nainštalovaných klaksónov. Odborníci tiež neodporúčajú ich príliš šikanovať. Je lepšie dať prednosť štandardné modely.

Ak sa cyklista pohybuje po nerovnom teréne, hrozí nebezpečenstvo, že sa o niečo zachytí, prípadne spadne, hrozí aj zranenie. Hmotnosť konštrukcie sa zvyšuje a na kolese bicykla nie je veľa miesta. Pri jazde v náročnom teréne je najlepšie držať ruky na brzdových páčkach, v niektorých prípadoch vás to môže ušetriť od problémov.

Existuje aj riziko, že pri nevydarenom páde dochádza k zraneniu samotného cyklistu o klaksóny. Umiestnenie bicykla na zimu môže byť náročné. Ak sa na to použije špeciálny kryt, rohy budú prekážať.

Z hľadiska veľkosti sú klaksóny na riadidlá bicykla krátke, stredné a dlhé. V niektorých prípadoch môžu byť krátke pribalené k úchopom. Plnia aj ochrannú funkciu poskytujú pevné uchopenie... Na stredných modeloch je k dispozícii iba jedna rukoväť. Sú všestranné a dajú sa namontovať na rôzne bicykle.

Pri ich použití môže byť telo v rôznych polohách, na to stačí zmeniť uhol sklonu. Vďaka tomu ich možno nazvať najobľúbenejšími medzi používateľmi. Rozdiel medzi dlhými rohmi je v tom, že majú zakrivený tvar. Skvelé pre cestné bicykle. Uprednostňujú ich používatelia, pre ktorých sú dôležité dlhé cesty, keď môžete pravidelne meniť možnosti uchopenia. Poskytuje dobrú ochranu rúk.

Pri prístupe k otázke výberu sa musíte rozhodnúť, aký druh príslušenstva používateľ potrebuje. Najčastejšie sa vyberá anatomická. Je veľmi pohodlný a spoľahlivý. V tejto polohe sa ruky dlho neunavia. Najdrahšie sú zakrivené rohy. Ich výhodou je, že je tu maximálny počet úchopov. Veľmi jednoduché použitie trojstranné a geometrické tvary.

Existuje veľa materiálov na výrobu. V predaji nájdete plastové, uhlíkové, kompozitné, titánové, kovové a hliníkové klaksóny. Majú niekoľko spôsobov pripojenia, z ktorých najspoľahlivejšie je zváranie. Môže to byť aj lepenie a spájkovanie. Medzi modelmi výrobcovia odporúčajú uprednostňovať rohy vyrobené z karbónu alebo titánu.

Sú najspoľahlivejšie, ale aj najdrahšie. Nasledujúca cenová kategória obsahuje produkty vyrobené z kompozitu a hliníkaktoré sú tiež vysoko kvalitné. Oceľové materiály sú samozrejme pevné, ale veľmi ťažké. Stále viac získava na popularite plastové rohy, majú však značnú nevýhodu - v prípade poruchy sa neopravujú.

Koleso bicykla má 2 typy uchytenia klaksónu. Prvý je externý. Rohy sú upevnené pomocou svoriek.S vnútorným zapínaním sa umiestňujú pomocou rozpery. Stojí za to zastaviť sa pri spôsobe, ktorý je pre cyklistu pohodlnejší.

Inštalácii musí predchádzať odstránenie alebo odrezanie úchytiek. Musíte tiež pripraviť svorky a šesťuholníky. Rohy sú upnuté svorkami. Potom sa nainštalujú samotné klaksóny. Optimálny uhol sklonu by mal byť 45-50 stupňov. Ak je to veľmi odlišné, povedie to k rýchlej únave rúk cyklistu.

Výber klaksónov pre kormidlo je zvyčajne jednoduchý. Široká škála z nich je prezentovaná na regáloch špecializovaných predajní. Existuje však množstvo faktorov, ktoré by sa mali určiť vopred. Hlavným je hardvérová kompatibilita. Lepšie použiť produkty od overených a spoľahlivých výrobcov. Ďalej sa rieši problém s typom prílohy. Významnú úlohu zohráva hodnota tovaru.

Stojí za to rozhodnúť, ktorý materiál výroby je pre používateľa výhodnejší. Výrobcovia tiež ponúkajú širokú škálu tvarov a veľkostí, sú zodpovední za jednoduchosť použitia. V prípade potreby sa odhadne hmotnosť položky. Používatelia by mali vziať do úvahy, že na riadidlách musí byť dostatok voľného miesta na inštaláciu klaksónov na bicykel. Tento stav je možné dosiahnuť odrezaním okrajov úchytov.... V prípade, že nie je dostatok miesta, je lepšie opustiť takéto modely a zvoliť možnosť s vnútorným držiakom.

Pri kúpe je tiež potrebné zvážiť účel. Ak potrebujete čo najviac možností uchopenia, mali by ste zastaviť svoju pozornosť na dlhých modeloch, zatiaľ čo malé dobre zatvoria ruky pri páde. Stredné klaksóny sú všestranné a budú vyhovovať každému používateľovi. Okrem toho treba merať priemer riadidiel. Rohy by sa mali posudzovať vizuálne. Mali by mať rovný povrch bez chýb a triesok.

Informácie o tom, ako nainštalovať klaksóny na riadidlá bicykla, nájdete v nasledujúcom videu.