Bicykle Eaglet: história a vlastnosti
Sovietske deti neboli rozmaznané množstvom hračiek, počítačových hier a iných moderných výdobytkov. To však vôbec neznamená, že ich detstvo bolo nudné a nezaujímavé. Ide len o to, že v druhej polovici dvadsiateho storočia mali deti a dospievajúci iné hodnoty a priority.
Špeciálnou udalosťou v živote dieťaťa bola kúpa bicykla pre tínedžerov. Stalo sa to už vo vedomom veku - od 8 do 15 rokov. Prítomnosť takéhoto vozidla naznačovala dosiahnutie určitej fázy nezávislosti, pretože rozdiely od modelov pre dospelých boli iba vo veľkosti.
Bicykel "Eaglet" zaujal svoje čestné miesto v zozname najžiadanejších darov chlapcov sovietskej éry. Čo bolo na ňom teda také príťažlivé? Skúsme to zistiť.
Historické fakty
Rodiskom bicykla Orlyonok bol závod na výrobu motocyklov a bicyklov v Minsku (MMVZ). Zariadenie podniku bolo dovezené z Nemecka a prvé výkresy vyrobených vozidiel boli vyvinuté s prihliadnutím na skúsenosti západných kolegov. „Eaglet“ bol jedným z troch modelov, ktoré ako prvé opustili montážnu linku závodu. Rovnaký tínedžerský bicykel, len v ženskej verzii, mal názov „Swallow“.
V Bielorusku sa ich výroba začala v roku 1949 a trvala do roku 1951. V tom istom roku sa výroba presunula do iného závodu – do Pobaltia. V závode na výrobu motocyklov v Siauliai sa teraz začali montovať bicykle pre tínedžerov. Začali sa nazývať aj po litovsky:
- pre chlapca - "Erelyukas" (orlík);
- pre dievča - "Kregzhdute" (lastovička).
Vo svojej pôvodnej podobe sa „Eaglet“ vyrábal do roku 1978.Potom prešiel miernou úpravou jeho rám, no tento model bol veľmi obľúbený aj medzi tínedžermi.
Rozmery a špecifikácie
Hmotnosť bicykla bola niečo cez 12 kg a jeho rozmery sú dimenzované na zaťaženie do 70 kg. Základňa modelu je pomerne krátka - iba 975 mm, zatiaľ čo výška rámu je 440 mm. Veľké ozubené koleso poháňajúce reťaz malo 44 zubov a malé 19. Samotná reťaz pozostávala zo 100 článkov. Na zadné koleso bola nasadená voľnobežná brzdová objímka. Chýbala predná brzda.
V pôvodnej konfigurácii "Eaglet" bol horný rám dvojitý a za sedadlom bol rozdelený a prechádzal do vidlice zadného kolesa s plynulým ohybom. Mnohí majitelia bicyklov to milovali, pretože s takým širokým a zakriveným rámom bolo pohodlné ho zdvihnúť a prenášať. Následne sa z modernizovaného modelu stala o niečo menšia kópia „ukrajinského“ bicykla s rovným rámom.
Priemer kolies bicykla je 24 palcov alebo 533 mm. Šírka pneumatiky - 37 mm. Výška volantu a sedadla sa dala nastaviť aretáciou v požadovanej polohe.
Kompletná sada a dizajn
Bicykel Eaglet bol jednoduchý a priamočiary mechanizmus. V jeho dizajne nebolo nič zbytočné a ku každej kópii boli pripojené nasledujúce komponenty:
- čerpadlo, ktoré bolo namontované na držiakoch medzi zvislou vzperou a zadným kolesom;
- taška s nástrojom potrebným na opravu - bola upevnená popruhmi za sedadlom;
- súprava na lepenie fotoaparátov;
- olejček s vhodným obsahom;
- hovor;
- kmeň;
- Spatne zrkadlo.
Dodatočne bolo možné nainštalovať klapku na reťaz a čelovku, ktorá bola napojená na generátor.
Tento model bicykla bol akoby medzičlánkom medzi detskými a dospelými modelmi. A práve on musel v plnej sile vydržať chlapskú nerozvážnosť. S Eagletom sa dalo jazdiť ako na mestskom asfalte, tak aj na hrboľatých vidieckych cestách. Vydržal všetko.
Možné problémy
Ako každé iné vybavenie, aj bicykel Eaglet bol pravidelne vystavený akýmkoľvek poruchám. Najčastejšie problémy, ktoré bolo potrebné odstrániť, boli:
- spadnutie z reťaze;
- prepichnutie pneumatiky;
- koleso ohnuté osmičkou.
Keďže prítomnosť tohto vozidla ukladala majiteľovi určitú mieru zodpovednosti, bolo potrebné naučiť sa ho samostatne opraviť.
Variácie ladenia
Dnešné bicykle pre tínedžerov sa už predávajú ako svetlé a krásne, s mnohými potrebnými aj nepotrebnými vychytávkami. A v sovietskych časoch bol "Eaglet" špecifickou zelenou farbou a bol vyrobený v jasne definovanej konfigurácii. Každý majiteľ tohto „železného koňa“ sa chcel odlíšiť od ostatných, a tak si chlapci vyladili bicykle, ako najlepšie vedeli. Boli použité všetky dostupné prostriedky:
- volant a rám boli obalené elektrickou páskou, a ak bolo možné získať dve alebo tri farby, potom bol pohľad považovaný za jednoducho nádherný;
- orezané časti a sedlo s kožušinou alebo zamatom;
- maľované a maľované krídla;
- na pletacie ihlice sa navíjal tenký farebný drôt, nite s lurexom alebo film z cievok;
- na blatníky sa vešali domáce lapače nečistôt z kúskov gumy alebo linolea.
Fanúšikovia rýchlej jazdy si nainštalovali motor a z „Eagleta“ sa stala motorka. Bolo možné ho vybaviť aj počítadlom prejdenej vzdialenosti.
Vo všeobecnosti bol tento bicykel spoľahlivým spoločníkom pre teenagera tej doby. Niektorí majitelia starých súkromných domov ich dodnes uchovávajú v garážach či na povalách ako spomienku na šťastné, bezstarostné detstvo.
Informácie o tom, ako aktualizovať bicykel Eaglet, nájdete v nasledujúcom videu.