Hardtailové bicykle: čo to je a ako si ich vybrať?

Začínajúci cyklisti, ktorí sú v procese kúpy svojho prvého bicykla, sa často stretávajú s nepochopiteľným pojmom „hardtail“. Avšak aj niektorí „starí“ cyklistického priemyslu sú tiež v nevedomosti, čím sa táto odroda líši od ostatných a pre koho sa odporúča. Odpoveď na túto otázku je celkom jednoduchá.

Hardtailové bicykle sú v princípe obyčajné dvojkolesové vozidlá, no so špeciálnym rámom bez zadného odpruženia. Mimochodom, hardtail je názov rámu, vytvorený zo slov hard a tail, čo doslova znamená „tvrdý chvost“. Tento typ bicykla umožňuje inštalovať dva typy vidlíc: pevné, ktoré zvyšujú rýchlosť a znižujú hmotnosť, ako aj tlmiace nárazy, ktoré zvyšujú pohodlie jazdca. Druhá variácia sa však používa iba v prednej časti bicykla. Ak porovnáte hardtailový bicykel s konvenčným dvojodpruženým bicyklom, množstvo výhod bude veľmi početné.

Dnes je najbežnejšia a môže byť horská aj turistická a hybridná. Pomerne často sa na freeride používa hardtail, keďže chýbajúce zadné odpruženie sa príliš neprejaví, no umožní vám pohybovať sa vyššou rýchlosťou. Výrobcovia sa snažia ospravedlniť túžby cyklistov jazdiacich v rôznych štýloch, a preto upravujú základ, takže je pohodlnejšie na vykonávanie trikov... Napríklad pre mestský freeriding vzniká spoľahlivejší rám vybavený zníženým sedadlom a malým uhlom riadenia.Ak je bicykel určený na pouličné freeride, uhol riadidiel je zvýšený, aby boli triky pohodlnejšie na rovných povrchoch.

Keď sa vrátime k prednej vidlici, treba spomenúť, že odpisy majú niekoľko druhov. Pevný typ je klasické riešenie s nízkou cenou, spoľahlivosťou a jednoduchosťou výroby. Typicky je to vidlica, ktorá sa používa na vybavenie väčšiny dostupných bicyklov. Pomerne bežné sú aj pružinové odpružené vidlice. Ale, rýchlo sa opotrebuje, a preto sa zvyčajne vyberá pre detské bicykle. Nemožno ho nazvať najpohodlnejším.

Elastomérové ​​pružinové vidlice majú jednoduchý dizajn, ale poskytujú jazdcovi pohodlie, ktoré potrebuje. Medzi jeho nevýhody patrí rýchle opotrebovanie a nemožnosť použitia v chladnom počasí. Vzduchová odpružená vidlica je považovaná za najúspešnejšiu pre pokojnú jazdu bez veľkých extrémov. Je ľahký a dobre odpružený.

Hardtaily verzus celoodpružené bicykle majú dostupnejšiu cenu, ako aj jednoduchšiu údržbu. Profitujú aj z hmotnosti a využiteľnosti pedálov. Hlavnými nevýhodami sú v tomto prípade ťažkosti pri „stretnutí“ s prekážkami na svahoch, pretože nedochádza k neustálej interakcii zadného kolesa a povrchu zeme.

Nízka hmotnosť hardtailu je zabezpečená prítomnosťou tlmenia nárazov len na jednom kolese, čo zase prispieva k rozvoju oveľa vyššej rýchlosti. Pri cestovaní po kopcoch alebo cestách pokrytých kamienkami alebo štrkom bude však tento typ rámu iba mínusom. Cyklista sa bude neustále triasť a v prípade kolízie aj s malou prekážkou sa všetko môže skončiť zranením jazdca.

Odborníci upozorňujú na množstvo výhod, ktoré majú bicykle s hardtailovými rámami. Vozidlo štartuje rýchlo a ľahko, no minie sa oveľa menej energie. Zadný trojuholník sa neposúva, čo poteší najmä ťažkých cyklistov.

Zatiaľ čo rámy s dvojitým kĺbom je potrebné každých šesť mesiacov kontrolovať a vymieňať kvôli opotrebovaným ložiskám, hardtail nepotrebuje takú starostlivú údržbu. Navyše, aj v prípade poruchy je výmena oveľa jednoduchšia a lacnejšia.

Namontovať zadný nosič na tento bicykel nie je ťažké, ale pamätajte na to pri cestách sa v každom prípade zadá celá „chvostová časť“. Okrem toho je dôležité spomenúť, že na používanie hardtailov je potrebných viac jazdeckých zručností a je pravdepodobná častejšia oprava. Vo všeobecnosti je dôležité spomenúť to pri použití takýchto štruktúr na cestách s jamami a nepravidelnosťami dochádza k negatívnemu vplyvu na ľudské telo, napríklad na kĺby rúk a nôh, ako aj na mužskú prostatu.

Zatiaľ čo všetky hardtailové bicykle vyzerajú dosť podobne, existuje pomerne veľa druhov dvojkolesových vozidiel, z ktorých každé má svoje špecifické vlastnosti. Sú určené spravidla pre rôzne poddruhy športov a špecifické účely.

Freeride je považovaný za najextrémnejší spôsob cestovania na horskom bicykli, a preto si vyžaduje najväčšiu spoľahlivosť. Hardtaily sa na tento účel používajú len zriedka, ale tie, ktoré sú prítomné, majú tuhý, krátky rám, kvalitnú prednú vidlicu tlmiacu nárazy a spravidla desaťstupňovú prevodovku.

Bicykle používané v endure, sú podrobené testom odolnosti, a preto musia mať vysokú pevnosť. Pre konštrukcie sa používajú spoľahlivé rámy vyrobené z ľahkého materiálu, napríklad uhlíkových vlákien alebo špeciálnej ocele. Navyše je tu dlhší rázvor kvôli vyváženiu. Predná vidlica je tlmená so zdvihom 110 až 150 milimetrov. Hnacie ústrojenstvo je navrhnuté tak, aby bol kontakt bicykla s vozovkou na minime a vďaka širokým riadidlám je riadenie pohodlnejšie. Brzda na enduro bicykloch je hydraulická.

Forcrossové hardtailové bicykle, často označované aj ako bikercross, musia zvládnuť množstvo prekážok. Pre disciplínu sa preto vyberajú konštrukcie, ktorých hmotnosť nepresahuje 13 kilogramov a zdvih vidlice dosahuje 140 milimetrov. Pedále by mali byť kontaktné, pretože táto vlastnosť umožňuje lepšie zrýchľovať.

Trailové bicykle sú vybavené pevným rámom so skráteným zadným trojuholníkom a širokými kolesami. Bicykel váži len 10 kilogramov vďaka tomu, že boli odstránené všetky nepotrebné diely. Niektoré modely napríklad nemajú ani sedlo.

Hardtailový bicykel použiteľný na cross-country preteky, známy aj ako cross-country, má ľahší rám a širšie plášte. Okrem toho má zariadenie blato a zúžené sedlo. Špeciálne dizajny sa používajú aj na vykonávanie trikov na trampolínach inštalovaných na piesočnatých alebo nespevnených povrchoch. Tieto bicykle majú väčšie kolesá, širšie pneumatiky a zvyčajne jednorýchlostné hnacie ústrojenstvo.

Dvojkolesové zariadenie, ktoré možno použiť na jazdu mestom, sa v mnohom podobá na X-country bicykel, no je odolnejšie. Napríklad na rám bicykla sa používa spoľahlivejší materiál a spojovacie tyče vám umožňujú posúvať sa po koľajniciach alebo rúrach. zvyčajne pre pouličné bicykle sú zvolené 24-palcové kolesá.

Cestné hardtaily umožňujú čo najefektívnejší pohyb po asfaltových cestách. Ich úzke kolesá sú pokryté špeciálnymi pneumatikami a volant je nahradený špeciálnym športovým modelom typu „rohák“. okrem toho rám je vyrobený z ľahšieho materiálu.

Cestovné bicykle tohto typu sú vybavené kolesami s priemerom 28 alebo 29 palcov. Rám má väčšiu dĺžku a navyše sa montujú také potrebné cestovné diely ako svetlomety či kufor.

Mestské hardtaily, ktoré sú cenovo najvýhodnejšie, sú vybavené aj doplnkovými prvkami.

Okrem všetkých vyššie uvedených existujú aj hybridné zariadenia.

Osvedčené modely hardtail bicyklov, ktoré možno použiť aj na freeride, predáva značka Specialized. Nízkonákladové analógy dizajnu nájdete v spoločnosti Stark, ktorá je spoločným „mozgom“ Nemecka a Ruska. Enduro zariadenia sa odporúča zakúpiť od spoločnosti Marin, a za výrobu bicyklov Forcoss sú zodpovedné značky Format a Giant.

Forcrossové bicykle sa vyrábajú už vyššie Stark, rovnako ako Trek a Mongoose. Výrobou bicyklov s rámom hardtail pre iné disciplíny sa zaoberajú v zásade tie isté firmy.

Pre výber toho správneho hardtailu sa stačí rozhodnúť, na aký účel bude slúžiť. Ďalej sa stačí rozhodnúť o výrobcovi prečítaním recenzií a odvolaním sa na vlastné skúsenosti a potom preštudovať dostupné modely. Zvyčajne je v popise bicykla okamžite uvedený účel rámu.V opačnom prípade sa výber dvojkolesovej hardtailovej jednotky vykonáva rovnakým spôsobom ako konvenčná. Pri váhaní medzi hardtailom a celoodpruženým bicyklom si treba pamätať na plusy a mínusy jednotlivých kategórií.

Hardtail stojí menej, niekedy dokonca takmer dvojnásobok. Navyše bude jazdiť oveľa rýchlejšie. Dvojité odpruženie sa ťažšie prenáša, keďže jeho hmotnosť prevyšuje prvý typ o približne 1–6 kilogramov. Ak však hovoríme o pohodlí, potom dvojité zavesenie vyhráva... Podľa recenzií je jeho vzhľad oveľa atraktívnejší.

Čo všetko dokáže hardtail, si pozrite v nasledujúcom videu.