Ako prepraviť bicykel vo vlaku?

Mnoho ľudí má rado bicykel – je to skutočne užitočná a pohodlná forma dopravy. Nie je však také jednoduché ho presunúť po železnici. Musíte poznať množstvo jemností, ako aj vziať do úvahy možné problémy.

Takmer každý majiteľ „železného koňa“ potrebuje z času na čas previezť bicykel vo vlaku. Nie každý má auto a nie vždy je vhodné na ňom jazdiť, alebo dokonca vo všeobecnosti môžete prísť na správne miesto. A Ruské železnice majú svoje vlastné pravidlá a líšia sa od postupov, ktoré fungujú v metre alebo v povrchovej verejnej doprave.

V každej predsieni dali Maximálne 1 bicykela účtovať za ne platba ako za celú cestu.

Ak bicykel rozložíte a vložíte do puzdra, môžete si ho vziať zadarmo. Pravidlá železníc však hovoria, že bez zaplatenia poplatku možno prepraviť len tie veci, ktoré sú uznané ako nadrozmerný náklad. Ruské železnice považujú nadrozmerný náklad za takú batožinu, že môže voľne prechádzať bežnými uličkami a umiestniť sa na štandardné miesta na batožinu. Pre jednopodlažné auto sú limitné hodnoty nasledovné:

• vo výške 1,75 m;
• v šírke 0,5 m;
• v hĺbke 0,45 m.

Pri dvojpodlažných vozňoch musí byť celkový súčet všetkých troch rozmerov maximálne 1,8 m. Je zrejmé, že v kupé diaľkových vlakov je celkom možné prevážať tínedžerský alebo malý dospelý bicykel. A ani jeden sprievodca, ba ani prednosta vlaku / stanice to nemôže zakázať.Ak si cestujúci vážia batožinu a majú potvrdenie od váhovej služby Ruských železníc, nemali by existovať žiadne prekážky v cestovaní. V prípade odmietnutia prepravy batožiny môžu cestujúci dostať predtým zaplatenú sumu v rámci reklamačného konania.

Dôležité: Osobitné pravidlá pre prepravu športového náradia a vybavenia hovoria, že bicykle by nemali spôsobovať problémy ostatným cestujúcim a personálu železníc. Pri dodržaní tohto pravidla možno bicykle prepravovať na miestach pre príručnú batožinu alebo na miestach, ktoré zaberajú samotní cestujúci. Za každý bicykel budete musieť zaplatiť poplatok ako za kus batožiny s hmotnosťou 10 kg. Ruské železnice dokonca poskytujú návod na balenie takýchto vecí.

Osobitnú pozornosť si zaslúži preprava bicyklov vo vlaku Lastochka. Spomínajú to skúsení cestovatelia musíte okamžite vyhľadať pokladňu, ktorá predáva aj batožinové lístky... Ak si ich chcete kúpiť, musíte poskytnúť bežný cestovný lístok alebo číslo elektronického lístka. Aby ste nečakali, kým ho pokladníčka (aj za poplatok) zistí z databázy, môžete zistiť pomocou aplikácie od železníc.

Na vlaku "Sapsan" na 1 letenku pre cestujúceho môžete prepraviť až 36 kg príručnej batožiny. Pravidlo „výška + šírka + hĺbka = 1,8 m“ platí aj pre najrýchlejší ruský vlak. Nezmontované bicykle na Sapsans nie sú povolené v nezmontovanej forme. Rovnako ako v iných prípadoch musia byť zbalené a nesmú ich rušiť ostatní cestujúci. Je potrebné pripomenúť, že bezpečnosť ich batožiny zabezpečujú samotní cestujúci. V prípade jeho straty alebo poškodenia železnica nezodpovedá.

Niekedy sa však stáva, že je potrebné cestovať s „dvojkolesovým satelitom“ v zahraničných vlakoch. V drvivej väčšine prípadov vyžadovať, aby bol rozobraný a zabalený. Predpokladá sa, že obal by mal byť položený na štandardnom nosiči batožiny, ktorého veľkosť je približne rovnaká ako v Ruskej federácii. V niektorých vlakoch v zahraničí sa používajú špeciálne vozne, do ktorých sa zmestíte po doplatku. Dodatočný lístok je kompostovaný a rozdelený na 2 časti: jednu prilepíte na samotný bicykel a druhú si ponecháte so sebou až do konca cesty.

Pokyny od JSC Russian Railways sú nasledovné:

• znížte sedlo;

• položte bicykel na fóliu určenú na balenie;

• úplne zabaliť;

• zabalené vozidlo umiestnite na tretiu policu alebo do batožinového priestoru (najlepšie s kolesami pri stene).

Sú rozdelené do párov a zabalené. Pre väčšiu spoľahlivosť je ich transport viazaný lanom na madlá, madlá a iné pevné prvky.

Keď vložíte bicykel do tašky, musíte:

• demontujte predné koleso (najlepšie 2 kolesá);
• otočte volantom;
• odskrutkujte pedále;
• priskrutkujte ich na opačnú stranu vo vnútri rámu;
• vložte kolesá buď do toho istého alebo do samostatného krytu.

Na to treba pamätať Časti, ktoré sú najviac náchylné na poškodenie, sú kľuka, kohútik a zadná koncovka. Sú vystlané kúskami starej turistickej penovej karimatky. Alebo použite bublinkovú fóliu – potom bude menšie riziko škrabancov a iných poškodení. Kryty je možné nahradiť veľkými vrecami na odpad s objemom 120 litrov. Na kolesá sú nasadené dve tašky, ďalšie dve zakrývajú rám z oboch strán.

Keď zhrnieme to, čo už bolo povedané, je ľahké vidieť, že je možné prepravovať detský bicykel aj nezmontovaný. Do vlaku však nebudú vpustené veľmi veľké modely pre dospelých. Áno, a jeden „železný kôň“ málokedy stačí – takmer vždy sú tam nejaké iné veci. Preto demontáž bicykla na prepravu je jednoducho pohodlná. Aj keď to predpisy železnice priamo nevyžadujú.

Najčastejšie stačí odmontovať predné koleso. V niektorých prípadoch to však nestačí a musia sa odstrániť ďalšie podrobnosti. Len tak bude bicykel úplne kompaktný. Na prácu sú vo väčšine prípadov užitočné typické sady kláves so 6 okrajmi. Musíte vyčistiť:

• dodatočné prvky;
• pedále;
• špeciálne upevňovacie diely;
• bicyklové počítače;
• klaksóny riadenia;
• svetlomety.

Je vhodné posunúť sedadlo do spodnej polohy. Potom bude jednoduchšie zbaliť bicykel do tašky. Demontáž predného kolesa prebieha mierne odlišne v závislosti od dodávaných brzdových systémov. Prvky ráfika sa uvoľnia stlačením podložiek rukami. Až potom bude možné vytiahnuť oblúkovú časť z vybrania.

Kotúčovú brzdu je možné ihneď demontovať bez dôkladnej prípravy. Bicykel je obrátený kolesami hore nohami, pričom je potrebné dbať na to, aby sa všetky komponenty nerozbili alebo nezašpinili. Je vhodné dať handry alebo nepotrebné noviny, potom zostanú prepínače rýchlosti nedotknuté.

Koleso podopreté maticou sa odpája dvojicou kľúčov. Jeden je pevne držaný na mieste a druhý je poháňaný proti smeru hodinových ručičiek. Odskrutkovanie na doraz nie je potrebné, stačí povoliť maticu, aby sa koleso dalo voľne vybrať. Excentrické upevnenie zahŕňa uvoľnenie páky, ktorá sa potom otáča proti smeru hodinových ručičiek. Nastavovacia matica na opačnej strane musí byť pridržaná.

Pre neskúsených cyklistov je často ťažké odmontovať zadné kolesá. Tam je komplikáciou doplnková výbava. V praxi rozdiel je len v nutnosti povoliť reťaz. Prekladá sa na čo najmenšie hviezdičky.... Nasledujúce kroky sú rovnaké ako pri demontáži predného kolesa.

Na odskrutkovanie pedálov sa používajú nastaviteľné alebo špeciálne kľúče. Na to treba pamätať závit pedálov smeruje rôznymi smermi.

Je vhodné odstrániť klaksóny riadenia. Cyklopočítače sa odstránia z držiaka a držiak sa ponechá na mieste. Svietidlá sa odstránia odstránením spojok alebo odskrutkovaním skrutiek pomocou šesťhranných kľúčov. Ak sú kolesá odstránené, nie je dôvod opúšťať blatníky. Čo sa týka zvyšku príslušenstva, musíte odstrániť všetko, čo môže prekážať pri preprave alebo sa môže zlomiť.

Ako už bolo spomenuté, musíte si vopred kúpiť batožinový lístok. Ak to urobíte na stanici, budete musieť zistiť, na ktorú pokladňu sa musíte obrátiť. Skontrolujte, či je účtenka správna. To jest tak, že by mala označovať prepravu bicykla s poznámkou „so sebou v koči“. Okrem toho treba pamätať na to, že v kupé je batožinový priestor niekedy príliš malý. Preto, aj keď teraz v pravidlách nie je uvedené, že s bicyklom (aj rozloženým) sa musí jazdiť striktne na vyhradenom sedadle, môže to spôsobiť nepríjemnosti pre ostatných cestujúcich.

Čo sa týka batožinového priestoru, tam sa železničiari pri preprave bicykla často spoliehajú na obmedzenie veľkosti batožiny. V reakcii na to sa musíte odvolať na skutočnosť, že všetky tieto obmedzenia sa vzťahujú na iné veci. A do bodu, ktorý priamo označuje dvojkolesové vozidlá medzi položkami povolenými na prepravu. Aby sme odzrkadľovali všetky nároky sprievodcov a ostatných železničiarov, oplatí sa mať so sebou výtlačok z aktuálneho znenia železničného poriadku. V prípade pretrvávajúcich nárokov sa musíte obrátiť na vedúceho vlaku; ak to nepomôže, choďte za obsluhou stanice.

O dvoch spôsoboch zbalenia bicykla na prepravu vo vlakoch si môžete pozrieť video nižšie.