Hodnotenie najlepších horských bicyklov

Horský bicykel je skutočným snom pre človeka, ktorý si nevie predstaviť svoj život bez dvojkolesovej prepravy pedálov. To sa vám bude hodiť aj v meste: jazdiť po dokonale rovných chodníkoch nie je večnosť – niekedy sa chcete povoziť po parkovej cestičke alebo dokonca úplne vyjsť do dediny. Odolnosť a pohodlie vozidla zároveň silne závisia od toho, ako premyslený a zodpovedný bol výber majiteľa. Pred takýmto nákupom by ste sa mali ponoriť do témy a zistiť, ako vybrať ten správny model.

Milióny spotrebiteľov na celom svete si osvojili špecifickú taktiku výberu akéhokoľvek tovaru – nevenujú sa tak technickým vlastnostiam konkrétneho modelu, ako dôverujú známemu výrobcovi. Na jednej strane má tento prístup určite právo na existenciu, pretože popredné značky sa preslávili z nejakého dôvodu - starajú sa o svoju vlastnú povesť a vyrábajú vysoko kvalitné produkty, čo potvrdzujú milióny používateľov.

Na druhej strane slepo dôverovať iba tomuto kritériu je čisté šialenstvo, pretože aj špičkové značky vyrábajú relatívne slabé modely. Pri výbere bicykla sa navyše treba zamerať nielen na dobré meno výrobcu, ale aj na vlastnosti, ktoré vy osobne potrebujete – nikdy neviete, či firma bicykle konkrétneho typu vôbec nevyrába resp. jednoducho sa na ne nešpecializuje.

Preto vyzývame spotrebiteľa, aby sa nezameriaval len na spoločnosť, no zároveň si to uvedomujeme ak sú ostatné veci rovnaké, môže sa to ukázať ako silný argument pre uskutočnenie nákupu. Náš zoznam nemá pridelené miesta, pretože v tomto prípade nie je v hodnotení žiadny bod - príliš veľa závisí od potrieb kupujúceho a konkrétneho modelu, preto by sme neboli schopní dosiahnuť objektivitu.

Je potrebné poznamenať, že poprední svetoví výrobcovia horských bicyklov sa nachádzajú iba v troch krajinách a netreba ich veľmi predstavovať - ​​ak je model vydaný niektorou z týchto spoločností a vyhovuje vám vo všetkých ohľadoch, môžete si ho pokojne kúpiť. Vymenujme tieto krajiny a značky, ktoré ich zastupujú:

• americké bicykle Cannondale, Felt, Specialized;
• nemecké firmy Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• Taiwanská spoločnosť Obor.

Vyššie uvedení výrobcovia existujú už mnoho rokov a sú už dlho zastúpení aj na domácom trhu, preto nepotrebujú špeciálne odporúčania. Zároveň existuje niekoľko značiek, ktoré sú v stave perspektívnych, no zatiaľ nie tak rozpoznateľných. To je zvedavé všetky tiež reprezentujú tri krajiny uvedené vyššie a mali by sa zvážiť podrobnejšie: je možné, že v najbližších rokoch budú oficiálne prijatí do zoznamu jednoznačných lídrov.

Európski športovci si už obľúbili nemeckú spoločnosť Bergamont, hoci jeho história je pomerne krátka. Cyklisti mohli o produktoch značky počuť vďaka tomu, že západoeurópski profesionáli takúto dopravu aktívne využívajú. V poslednej dobe však spoločnosť rozširuje svoj sortiment a svoju prítomnosť v našej krajine. To znamená, že teraz sa môžete vyskúšať aj vo vážnych športoch, najskôr si zakúpite poriadny tréningový bicykel.

Americká značka GT Nedá sa nazvať mladým, no u nás je známy pomerne málo. Zrejme to ovplyvňuje dlhá a náročná dodávka, pretože takáto jednotka nemá žiadne konštrukčné chyby - výrobca je natoľko presvedčený o svojom duchovnom dieťati, že mu dáva doživotnú záruku. Netreba dodávať, že rám a celá konštrukcia majú zvýšenú pevnosť a odolnosť a takéto vozidlo je schopné obstáť v akomkoľvek teste.

Taiwan tiež rozširuje svoju prítomnosť na svetovom trhu s bicyklami a jedným z hlavných tromfov cyklistického priemyslu v krajine je mladá spoločnosť so španielskym menom. Merida. Je veľmi pravdepodobné, že v Rusku čakajú bicykle tejto značky na obrovský úspech – dôvodom je cena, ktorú možno aj na naše pomery považovať za božskú, pretože typické cenové rozpätie sa pohybuje v rozmedzí 350-1600 dolárov.

Nízke náklady nie sú jediným dôvodom rýchleho rastu tržieb. - mnohí cyklistickí nadšenci po celom svete poznamenávajú, že taiwanské horské bicykle, aj keď nedosahujú úroveň špičkových bicyklov, stále vyznačujú sa veľmi slušnou tuhosťou a spoľahlivosťou, ktorá potešuje majiteľov už mnoho rokov.

Treba poznamenať aj lacnejšie značky, pretože ani skromných 350 dolárov nie je hranicou lacnosti pre horský bicykel. Samozrejme, vyvstáva otázka, či kvalitný horský bicykel môže stáť za cent a odpoveď je zrejmá – nie je čo dúfať vo vynikajúci výkon, ak ste na ne dobrovoľne šetrili.

Zároveň sa aj v nižšom cenovom segmente k lepšiemu vyčleňuje viacero výrobcov, ktorým sa pri výraznej úspore nákladov podarilo úplne neignorovať kvalitu produktov. Patria sem firmy nachádzajúce sa v blízkosti ruského spotrebiteľa, a preto sa im podarilo ušetriť na logistike - V prvom rade hovoríme o domácom výrobcovi Stels a ukrajinskom Azimute.

Pri výbere bicykla je dôležitým faktorom cena dopravy. Každý má svoj vlastný koncept lacného bicykla - všetko závisí od toho, čo chcete získať a koľko v priemere stoja horské bicykle s takýmito vlastnosťami.Napriek tomu sa pokúsme vyzdvihnúť hodné modely podľa cenovej kategórie.

Hneď si to vyjasnime: ak očakávate, že nájdete dobrý horský bicykel do 10 000 rubľov, potom ste s najväčšou pravdepodobnosťou vášnivý optimista. Horský bicykel je navrhnutý tak, aby vydržal veľké zaťaženie, v zásade nemôže byť príliš lacný, pretože musí byť vysoko kvalitný. Takáto lacná kúpa je možná len vtedy, ak nehovoríme o slušnej kvalite alebo ak si nekupujete nový bicykel.

Horský bicykel s primeraným rozpočtom do 15 000 rubľov je iný príbeh. Vo väčšine prípadov to bude ruská alebo čínska výroba, ale v týchto dvoch krajinách existujú dobré modely ako rovnaké Forward Sporting 1.0.

Ak sú vaše finančné možnosti trochu širšie a ste pripravení minúť až 20 000 rubľov, venujte pozornosť Stels Navigator 800. Na jednej strane tu nie sú žiadne mimoriadne cool príležitosti a profesionálne technické vybavenie, na druhej strane všetko, čo tu je, je vyrobené v súlade so slušnými štandardmi kvality. To stačí poznamenať rám tu už nie je vyrobený z ocele, ale z hliníka a tento nie je pevný.

S rozpočtom až 30 000 rubľov sa môžete spoľahnúť na produkt ešte vyššej triedy, akým je český horský bicykel Autor Unica Disc. Rovnako ako v prípade predchádzajúceho modelu, ani tu nezapôsobia nástavce profesionálnymi schopnosťami, ale z hľadiska konštrukcie je bicykel dôkladne premyslený - o komforte jazdy a spoľahlivosti samotného vozidla niet pochýb. okrem toho je ľahký, čo je tiež plus.

Po 40 000 rubľov na nákup bicykla môžete vážne uvažovať o kúpe horského bicykla strednej triedy od výrobcu s celosvetovou reputáciou. Výber, povedzme, Obrovský rincon disk od taiwanskej firmy, na jej rám môžete rátať s doživotnou zárukou a už to napovedá, že o svojom duchovnom dieťatku nepochybuje ani samotný výrobca. Brzdenie tu nezabezpečujú primitívne mechanické vibrátory, ale ich opak - spoľahlivá kotúčová hydraulika.

Ak bolo na nákup odložených viac ako 50 000 rubľov, potom už nehovorí o žiadnych finančných obmedzeniach. V situácii, keď ste uložili presne rovnaké množstvo alebo o niečo menej, mali by ste venovať pozornosť modelom triedy Merida Big. Deväť 300 - toto vozidlo je považované za najlepšie medzi rýchlymi horskými modelmi.

Aj takýto bicykel, hoci nie príliš drahý, je už vybavený profesionálnou výbavou hodnou poriadneho zarytého športovca. Bicykel je úžasná kombinácia rýchlosti pri jazde na rovnej ceste a vytrvalosti, keď to tak naozaj nie je.

Pri výbere bicykla a dokonca aj pri vážnych športových aktivitách je lepšie neriadiť sa názorom más, ale vybrať si sami. Ak však nemáte veľa jazdeckých skúseností a ešte menší výber, má zmysel zvážiť najobľúbenejšie horské bicykle - aspoň preto, aby ste pochopili, ako môže vyzerať dobrý príklad. Naša recenzia, samozrejme, nie je zbavená určitej subjektivity, ale predsa jeho súčasťou sú len spoľahlivé a kvalitné horské bicykle, ktoré by svojho majiteľa nemali sklamať ani v tej najťažšej situácii.

Jeden z najlepších lacných horských bicyklov. Toto nie je motocykel, od ktorého sa dá očakávať výnimočný výkon hodný medzinárodnej konkurencie. ale pre zaciatocnika bude akurat, pretoze je na svoju cenovu kategorii prekvapivo lahky. Tento model, presnejšie jeho modifikácia s rámom 21,5 palca zaujme najmä mužov s výškou 185 cm. hlúpe pneumatiky - náhrada za ne by sa mala kúpiť v obchode vopred.

Model, ktorý by pred pár rokmi spôsobil medzi cyklistami poriadny zmätok. Faktom je, že skladacie horské bicykle sa objavili relatívne nedávno a tento malý kompaktný aj v rozloženom stave, zloží sa na minimálnu veľkosť, vďaka čomu sa ľahko prepravuje v MHD a nerobí problémy pri domácom skladovaní. Z príjemných bonusov - kotúčová hydraulika ako brzda, 27-rýchlostná prevodovka, nastaviteľná odpružená vidlica a prekvapivo nízka cena.

Výborná voľba pre tých ktorí sa s cyklistikou v horách dlho nezoznámili, pretože zoznámenie prerástlo do hlbokého citu a teraz treba vzťah k bicyklu a drsnému terénu dostať na úplne novú úroveň. Taiwanská spoločnosť si získala popularitu najmä preto, že sa jej darí na bicykle priemernej hodnoty nasadzovať kvalitné a technologické vybavenie, ktoré nemôže prilákať kupujúcich.

Náväzec nevyvoláva ani najmenšiu otázku očividným plusom je rad rámov, vďaka ktorým je tento model vhodný pre jazdcov všetkých veľkostí. Svedčí o tom, že takýto bicykel má len jednu nevýhodu a ani to nie je až také dôležité - chýbajúce blatníky a pumpa v balení.

Jeden z top predstaviteľov fat bikov, ktorý sa objavil relatívne nedávno a stále si poriadne nepodmanil trh, hoci je najvyšší čas. Charakteristickým rysom tohto modelu a celej triedy je zväčšená šírka pneumatík s normálnym zníženým tlakom vo vnútri - to dáva jazdcovi príležitosť dostať sa prakticky cez akékoľvek predtým „neprekonateľné“ prekážky, ako je piesok, sneh, vysoká tráva a pod.

Zatiaľ čo kolegovia cyklisti nadávky prenášajú svoje dvojkolesové kone cez úseky cesty, kde sa ťažko chodí aj s prázdnymi rukami, na takomto horskom bicykli rýchlo prekonáte prekážku bez toho, aby ste zišli zo sedla.

Môže sa to zdať veľmi drahé (približne 140 - 150 tisíc rubľov), ale je určený aj na freeride so zjazdom... Tieto disciplíny predpokladajú maximálne zaťaženie konštrukcie bicykla a na to je samozrejme pripravený, napríklad ani skok z odrazového mostíka takejto preprave nijako neuškodí.

Konkurenti, ktorí počas prevádzky vydržia bežné tvrdé pristátia, sú väčšinou oveľa drahšie a tu je s nízkou cenou a obrovskou silou aj slušná výbava. V čom na rovnej ceste tento špecifický model stráca na mnohé oveľa lacnejšie.

Výber dobrého horského bicykla v každom prípade nezávisí ani tak od preferencií väčšiny kupujúcich, ako skôr od vašich osobných potrieb. To znamená, že ste povinní aspoň povrchne sa orientovať v princípoch výberu, aby ste si vybrali ten správny model pre seba.

Na začiatok je potrebné objasniť, že horské bicykle, ktoré sú len jednou z odrôd bicyklov, sa tiež delia na niekoľko typov.

• Tvrdý chvost Má ľahkú konštrukciu z hliníka alebo uhlíkových vlákien, so slušnou tuhosťou a prednou vidlicou tlmiacou nárazy. Je to najlepšia možnosť ako na pohodové prechádzky mimo mesta, tak aj na plnohodnotné bežkovanie.Na začiatku to nie je najrýchlejší zo všetkých možných bicyklov (kvôli zvýšenej tuhosti rámu), ale po zrýchlení drží slušnú rýchlosť dlhšie ako mnohí konkurenti.

• Celoodpružený horský bicykel sa líši naraz dvoma tlmičmi - predným a zadným. Aký druh bicykla dokáže letieť plnou rýchlosťou bez rozoberania cesty, to je dvojité odpruženie - jeho konštrukcia poskytuje jazdcovi maximálny komfort aj na veľmi náročnom profile cesty. Hlavnými smermi využitia takejto dopravy sú rýchly zjazd a freeride.

• Pevné - možnosť horského bicykla pre cyklistu, ktorý dokonale zvláda jemné ovládanie vozidla a predovšetkým si váži jazdné vlastnosti. Tento model je bez odpružených vidlíc, takže jazda na nerovných cestách sa môže zmeniť na skutočné peklo. Použitie pevných podvozkov je relevantné pri triale a jeleňoch, kde sa nehodnotia ani tak terénne vozidlá, ako schopnosť nájsť najlepší spôsob. Tento typ bicykla ťaží zo svojej ľahkosti.

Horská cyklistika neustále čelí vážnemu fyzickému stresu, preto je dôležité zodpovedne pristupovať k výberu materiálu rámu.

• Ak sa oceľ považuje za jedno z najlepších riešení vo všetkých ostatných odvetviach, potom pre bicykel je to najlacnejšie a najmenej rozumné riešenie, pretože so všetkými jeho výhodami, ako je pôsobivá pevnosť a odolnosť, dáva bicyklu značnú hmotnosť, čo znamená, že značne obmedzuje jeho potenciálne využitie.
• hliník pevnosť nie je nižšia ako oceľ, ale váži menej, čo uľahčuje prepravu bicykla a stúpanie na svah, ale hliníkový rám je drahší, má relatívne slabé nakláňanie a na zlých cestách sa silné vibrácie môžu stať nepríjemným otvorom.
• Titánový rám je optimálnym riešením kombinuje všetky najlepšie vlastnosti z vyššie uvedených dvoch, ale ako sa často stáva v takýchto situáciách, cena sa stáva vážnym problémom.
• Uhlík odolný, spoľahlivý a ľahký, ale spotrebitel by sa mal mat na pozore - naozaj dobry material je dost drahy a lacnejsie verzie nemaju ani priblizne vlastnosti, ktore sa od nich ocakavaju.

Mali by ste tiež venovať pozornosť vlastnostiam zástrčky. Tvrdá možnosť - tuhá - dala meno celej triede horských bicyklov. Je bez akýchkoľvek tlmičov a najčastejšie sa vyskytuje u iných typov bicyklov, nie však u horských, keďže pohodlie jazdca je otázne aj na relatívne rovnej ceste.

Navyše je to práve tento dizajn, ktorý poskytuje najvyššiu kvalitu rolovania, čo je optimálne na dlhé cesty. Klasická odpružená vidlica vďaka pružinám, nábojom a tlmičom neutralizuje otrasy na jamách a nerovnostiach, no zároveň z pochopiteľných dôvodov viac váži a stojí viac.

Z pochopiteľných dôvodov sú brzdy najdôležitejšou súčasťou horského bicykla. Sú štyroch typov.

• Mechanické vibračné stojany inštalované na väčšine lacných modelov. Jednoduchá konštrukcia zlacňuje mechanizmus, no majiteľ si bude musieť poradiť s údržbou ráfika a podložiek.
• Hydraulické vibrátory pre horské bicykle sú zriedkavé, ale niekedy sa stále stretávajú. V skutočnosti sa brzdenie, ako v predchádzajúcom prípade, vykonáva stlačením ráfika pomocou podložiek, sila z páky na koleso sa však neprenáša káblom, ale olejom - je to efektívnejšie.
• Mechanické kotúčové brzdy podobne ako motocyklové, možno ich nájsť ako na lacných modeloch, tak aj na vzorkách strednej cenovej kategórie. Aj tu sú brzdové doštičky, len nie sú stlačené ráfikom, ale špeciálnym brzdovým kotúčom. Výsledkom je plynulejšie brzdenie bez potreby údržby ráfika.
• Disková hydraulika - najlepšie zo všetkých možností, takéto brzdy sa zvyčajne nachádzajú iba na drahých bicykloch. Rozdiel vo vzťahu k mechanickým kotúčovým brzdám je rovnaký ako medzi vibrakmi oboch typov - kotúčová hydraulika stláča brzdový kotúč aj doštičkami, nie však lankom, ale tlakom oleja. Freeridové, zjazdové a trialové modely bývajú vybavené práve takýmto systémom.

Nakoniec posledný základný bod - kolesá... Ich priemer je zvyčajne o niečo menší ako priemer mestských náprotivkov a je 24-26 palcov, hoci hybridné modely môžu mať všetkých 28. Typické pneumatiky pre takéto vozidlá sú dosť agresívne, s dobre viditeľným dezénom, ktorý sa drží na nerovných cestách. Zároveň na hladkých asfaltových povrchoch takáto guma nielenže nepomáha, ale aj prekáža majiteľ by sa mal postarať o zakúpenie náhradnej súpravy.

Ako si vybrať horský bicykel do 20 000 rubľov, pozrite si ďalšie video.